□本报通讯员 郑海芹

　　孙志彬 林薇薇

　　在广州白云机场有一支特殊的小分队，他们大都在深夜航班结束后工作，因常年隐匿在公众视野之外，大伙亲切地称呼他们为“夜行侠”。他们就是广州白云机场安检护卫部的设备维修分队。

　　新老搭配

　　永不掉队

　　设备维修分队由16个人组成，分3个班次轮值。他们当中有年逾50岁的老队员，也有20岁出头的小后生，清一色的男同志，乍一看既像父子兵，又像兄弟连。虽然年龄差距较大，但正所谓“新老搭配，永不掉队”。他们负责白云机场航站楼内所有行李检查系统、安检信息系统、围界道口和监控中心安防系统的检查和维护，负责所有X射线机、金属探测器、炸药探测仪、安检车等相关设备的保养和维修等工作，从未发生过因设备损害而影响安检工作的情况。相反，他们因工作出色，多次受到单位表彰。

　　“机器要靠七分养、三分修”。分队长老梁说起设备，显得很激动。“安检是人防、物防和技防的统一，保养设备和关心爱护人是一个道理，一样重要。要是设备‘罢工’检查不了行李，就算再多的人手都无法高效率地完成检查任务。”为确保安全检查工作的顺利开展，设备维修员都是在航班结束后，在21时至次日4时对设备进行巡视、清洁和保养，对其逐一进行调试和检查，以确保第二天设备顺利运转。

　　了解设备多过了解

　　自己的身体

　　大伙儿在工作中总结出了一套“三勤二换一及时”的保养法，即“三勤”，勤巡视、勤俭定、勤保养；“二换”，定期更换润滑油和磨损严重的部件；“一及时”，及时消除隐患。他们对每台设备都“量身定做”了档案本，只要翻开本子，就可以看到哪台设备“闹过”哪样的小脾气，在什么时候“受过”怎样的伤。

　　老梁陪着这些设备一起走过了22个春夏秋冬，对设备的“身体情况”了如指掌，甚至超过对自己身体情况的了解。他习惯在胸前夹支笔，一上班就喜欢翻本子，沉浸在维修历史、故障情况等数据中，从而摸索估算出各个零部件的使用寿命周期，以便提前采购备品备件，做好预防性维修工作。

　　“别人是‘每逢佳节倍思亲’，我们是‘每逢佳节忙体检’，给设备‘体检’”。老梁表示，虽然平时已做足了设施设备的检测保养等工作，但每到春运、“五一”、“十一”等重要时期，他们必定再次对设施设备进行全面的安全大检查，确保万无一失。因为在客流量最高峰的特殊时期，若机器出现故障，后果不堪设想。

　　“金刚钻”

　　做细活儿

　　“抓得起扫帚，擦得掉积尘；扳得动螺丝，理得顺线路；读得懂参数，调得好系统”。这是在安检同事中广泛流传的有关设备维修员的打油诗。

　　常年和设备打交道，他们有股子“钻”劲儿，不搞清楚不罢休成了他们的职业病。工作人员通道里的X光机PI板多次被烧毁，人称“爱琢磨”的老张上班没事就蹲点在通道里观察，发现原来是工作人员就餐的汤水、粥等不慎洒落所致。于是，他将PI板垂直放置并加装了挡板，不仅毫不费力地解决了问题，还为单位节省了维修费用。

　　不善言辞的老吴和老周，一聊到车立马话多了起来。几次接报部分捷达车常出现变速箱跳挡的故障，他们几经勘察，终于找到了“罪魁祸首”。原来是厂家设计的变速箱通风口偏低，只适合在一般公路上行驶，但在围界内凹凸不平的路上行驶，就容易进入积水和脏物而出现故障。他们加高通风口，总算解决了问题。

　　在接受采访的过程中，记者发现了一个细节，就是维修员每过一会儿就会拿出对讲机来看看。原来，对讲机作为他们形影不离的“武器”，一会儿没听到其声音就会下意识地取下来看看，生怕错过任何一次呼叫。