50℃下的机坪滋味
- 发布时间：2015-08-17 08:31:03 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□本报通讯员 夏金球 凌授超
夏日的武汉，机坪温度超过50摄氏度。但南航湖北分公司机务一线员工心里只想工作，眼里只有工作，为的就是保证航班安全准点。
“酸爽”不一般
7月28日早上，B-5147号飞机由于液压系统故障需要马上更换电动马达驱动泵。为保障后续航班准点，机务员们与时间赛跑。
更换工作涉及液压油管路的拆装，稍微不小心，高温且带有腐蚀性的液压油就溅到了皮肤上，那感觉可不是一般的“酸爽”。尽管有幸“品尝”了好几次“酸爽”的滋味，但技术人员丝毫没有放慢速度，依然聚精会神地忙着手中的换件工作。
在烈日下，汗珠夹杂着油珠，流进了眼睛里，辣辣的，带着轻微的刺痛感。不经意间用手一抹，黑乎乎的油印子就留在了脸上。工作服湿透了，又被烈日烘干，留下了一道道白色的汗印。就这样，技术人员们马不停蹄地工作了两个多小时，换件工作终于按时完成。随后，他们又进入驾驶舱进行测试，直到确认液压系统一切正常。
“桑拿”天天洗
烈日似火，没有开空调的飞机客舱就像桑拿房一样。7月26日，分公司支援车间结构修理工段对B-5020号飞机客舱进行普查。
在检查过程中，维修人员发现有一个座位的桌板不平，需要调节下部的两颗螺钉。但调节了半天，桌板还是不平。经过再次检查发现，原来桌板的内六角螺钉已经被磨圆了，工具无法对它进行调节。虽然不平的桌板不影响使用，但会给旅客带来不便，维修员们决定采取特殊手段将桌板修复。
他们找来大力钳，夹紧螺钉之后一点点地转动。由于空间小，他们每次只能转动一点儿，整个过程就像是一只蚂蚁在啃一块大骨头。在闷热的客舱里，维修人员大汗淋漓，全身湿透。经过40分钟的努力，他们终于成功取下了损坏的螺钉，并换好新螺钉，重新调平了桌板。
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