张建平：发动机疑难杂症的“克星”
- 发布时间：2015-08-10 08:30:46 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
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发动机燃烧室旋流器也是燃烧室的重要部件之一。过去大修时，所有旋流器全部报废。“一台发动机20件，约6000美元就这样白白浪费掉了。”张建平看在眼里，急在心里。为增强公司的维修能力，为客户节约修理费用，他设计了一套工装，把原来需要20次才能完成的修理作业改成一次修理20件，极大提高了生产效率，降低了修理成本。这套工装为世界独有，并获得了国家专利。
在依靠创新为公司降低成本的路上，张建平孜孜不倦，不惧困难，坚持探索。过去，CFM56-3发动机蜂窝环要送国外修理，不但修理周期长、修理费用高，而且修理回来后，还要按照装配的要求在厂内精磨一次。为改变这种情况，张建平带领项目组创新修理技术，把修理手册中的粉末钎焊料改成胶带状的钎料，并运用擀压的原理设计制造了滚压机，解决了粉末施工难度大、质量难控制的问题。按照新定制的电阻焊机，他自行设计了具备自我形状适应能力的电极，解决了对象件变形较大、不易焊接的难题；在修理流程方面，他们在国内首创应用最新的高压水去毛刺的新工艺，将原来预磨精磨两次磨削改为一次磨削，极大提高了生产效率，降低了修理成本。至此，CFM56-3发动机蜂窝环结束了要送往国外维修的历史，每年可以为公司节约200多万美元的支出。
张建平30年的坚持，换来的是成本的降低和效率的提高，换来的是技术能力的增强。“我希望我身边的同事也像我一样，愿意做‘穿石’的水滴。”张建平说。
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