□姚永强

　　5月21日，一架福州飞往北京的航班因为空调系统故障，飞行了半个多小时后返航，最终平安返回福州机场，机上并无人员受伤。这个事件并不复杂。飞机在巡航过程中，一个空调组件出现故障，机组申请下降高度。在下降过程中，另外一个空调组件也出现了故障，机组按照检查单进行了处置，并决定返航。这种故障的处置对飞行员来说并没有难度，重点是要求飞机在10分钟之内必须下降到能供氧的安全高度，即3000米。在这个过程中，要求旅客必须自主戴上氧气面罩。但网友“汶川魂”在网上发帖称，当机舱内掉落氧气面罩时，很多旅客都不会用。此话一出，一石激起千层浪，引起很多业内业外人士的热议。同样的事例不止这一起。一两年前，一架空客A330在从澳大利亚返回中国的航程中，在太平洋上空出现了释压的故障。在这个过程中，也有网友抱怨，氧气面罩自动掉落了，但很多人不会佩戴。

　　今天我们不对佩戴氧气面罩的重要性和怎么佩戴进行讨论，我们要讨论的问题是：在航班飞行前都有佩戴氧气面罩的演示，但为什么还是有人不会佩戴呢？每次飞行前，乘务员都要演示救生衣的穿戴方法和放置位置，但几乎没有旅客检查和关心飞机座椅下的救生衣。作为一种密集型载客的交通方式，我们对飞行安全的关注应该远远大于其他，但为什么旅客更多关注的是乘务员的服务、航班的正点，而对安全演示、座椅前的安全须知无动于衷呢？是因为旅客不关心自己的生命安全，还是他们压根儿不知道也不想知道？这个回答应该是否定的，没有哪位旅客不珍惜自己的生命。那么，问题出在哪里，该怎么做才能让旅客真正重视飞行安全呢？

　　面对突然掉落的氧气面罩，大部分旅客都能本能地拉下进行佩戴，但不少旅客茫然无助，是因为他们没有做好在危险情况下该怎么做的思想准备。经过专业训练的飞行员在遇到突然的空中释压时，佩戴氧气面罩已是其本能反应。而对于普通旅客来说，并不知道飞机有可能出现这样的故障，又怎么会知道出现故障后应该怎么应对呢？

　　航空公司在日常的宣传工作中，更多的是从服务、硬件的角度出发吸引旅客，对飞行安全和故障发生可能性的话题讳莫如深。旅客从购票登机到承运结束，在几个甚至十几个小时的时间里，只是在飞行前的短短几分钟才会接触到有关飞行安全的知识。而期望旅客掌握和了解所有安全知识，本身就是一个伪命题。

　　保障飞行安全，不仅要对飞行机组进行训练，更需要旅客对飞行安全予以关注和了解，对飞行机组的指挥积极配合，在紧急情况下进行自救并救助他人，从而真正让飞行安全落到实处。这就需要旅客在平日里多关注飞行安全，多了解飞行知识，多积累有关乘机安全的注意事项，在飞机上多听、多问、多想，面对乘务员的演示能积极学习。

　　同时，这也需要民航人重视和面对这个问题。佩戴氧气面罩看似简单，但里面有很多学问。如果航空公司能从方式上进行一些改变，增加一些与旅客互动的环节，让旅客自己体验怎么佩戴氧气面罩，了解氧气面罩的重要性，互相讨论提问，应该会比简单演示的效果好很多。在南航航班上，你会发现飞机的安全演示变成了水墨画，很多情节让人耳目一新；在深航的安全演示里，乘务员变成了一个四五岁的小姑娘，她用纯真但稚嫩的声音进行安全宣传，让人抿嘴一笑的同时，牢牢记住了她在所说的内容；海航也推出了葫芦娃版的安全须知。这些有益的尝试让我们看到了航空公司的改变。

　　此外，在基本素质教育中，教育部门应该像讲解红绿灯知识一样，宣传乘机安全；民航人也应该走进校园和社会，向大家宣传飞行安全的重要性。只有全社会都重视这个问题了，才不会出现很多人不会佩戴氧气面罩的囧境。

　　让我们一起努力，使乘机越来越安全！