起步价或由2公里6元调为3公里9元
- 发布时间：2015-07-03 06:34:49 来源：南京日报 责任编辑：罗伯特
本报讯（记者 邹伟） 昨天，江宁区物价局举行“江宁区出租汽车燃料价格和运价联动机制及调整运价结构听证会”。15名听证会参加人中，有12人赞成起步价方案一，即起步价由6元/2公里调整为9元/3公里。调价方案将在综合各方意见的基础上进一步完善，待上报获批准后再决定具体何时实施。
江宁区物价局相关人士介绍，与主城区出租车9元/3公里的起步价不同，江宁区出租车起步价为6元/2公里，运价相对偏低。与此同时，江宁区的出租车经营成本却越来越高。江宁区早晚高峰“打车难”等问题也比较突出。
为了解决上述问题，经过此前调研，此次听证会共提供了两套起步价调整方案，供听证会参加人讨论。
方案一：起步价由6元/2公里调整为9元/3公里；3公里以外每公里运价（车公里租价）为2.30元不变。
方案二：起步价由6元/2公里调整为10元/3公里；3公里以外每公里运价（车公里租价）由2.30元调整为1.90元。
以上方案均维持夜间（23:00—5:00）车公里租价加收服务费0.30元/公里不变。
另外，方案还酝酿高峰期实施“双计费”，即当出租车行驶时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时收费。出租汽车单笔载客里程超15公里以上部分实施返空费政策，即按出租车载客车程超15公里以上加收车公里租价的50%标准执行。
听证会参加人共有15名。其中，消费者6人，经营者4人，相关利益方1人，政府有关部门3人，专家学者1人。现场一共有12名听证会参加人赞成方案一。
很多人都很关心，江宁的出租车如果调价，对乘客和驾驶员究竟会产生多大的影响？
江宁区物价局相关人士介绍，根据以前的运营统计数据进行估算，如果实施方案一，3公里起步里程内乘客每次增加支出0.70元，驾驶员每月约增收800元。
如果实施方案二，驾驶员起步里程收入将增加，但长途收入降低，年度总收入不变。乘客起步里程每次增加1.7元。
如果实施高峰期“双计费”并加收返空费，出租车驾驶员的收入将有所增加，乘客的负担也会相应增加。
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