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起步价或由2公里6元调为3公里9元

  • 发布时间:2015-07-03 06:34:49  来源:南京日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  本报讯(记者 邹伟) 昨天,江宁区物价局举行“江宁区出租汽车燃料价格和运价联动机制及调整运价结构听证会”。15名听证会参加人中,有12人赞成起步价方案一,即起步价由6元/2公里调整为9元/3公里。调价方案将在综合各方意见的基础上进一步完善,待上报获批准后再决定具体何时实施。

  江宁区物价局相关人士介绍,与主城区出租车9元/3公里的起步价不同,江宁区出租车起步价为6元/2公里,运价相对偏低。与此同时,江宁区的出租车经营成本却越来越高。江宁区早晚高峰“打车难”等问题也比较突出。

  为了解决上述问题,经过此前调研,此次听证会共提供了两套起步价调整方案,供听证会参加人讨论。

  方案一:起步价由6元/2公里调整为9元/3公里;3公里以外每公里运价(车公里租价)为2.30元不变。

  方案二:起步价由6元/2公里调整为10元/3公里;3公里以外每公里运价(车公里租价)由2.30元调整为1.90元。

  以上方案均维持夜间(23:00—5:00)车公里租价加收服务费0.30元/公里不变。

  另外,方案还酝酿高峰期实施“双计费”,即当出租车行驶时速在12公里以下时,按车公里租价/5分钟计时收费。出租汽车单笔载客里程超15公里以上部分实施返空费政策,即按出租车载客车程超15公里以上加收车公里租价的50%标准执行。

  听证会参加人共有15名。其中,消费者6人,经营者4人,相关利益方1人,政府有关部门3人,专家学者1人。现场一共有12名听证会参加人赞成方案一。

  很多人都很关心,江宁的出租车如果调价,对乘客和驾驶员究竟会产生多大的影响?

  江宁区物价局相关人士介绍,根据以前的运营统计数据进行估算,如果实施方案一,3公里起步里程内乘客每次增加支出0.70元,驾驶员每月约增收800元。

  如果实施方案二,驾驶员起步里程收入将增加,但长途收入降低,年度总收入不变。乘客起步里程每次增加1.7元。

  如果实施高峰期“双计费”并加收返空费,出租车驾驶员的收入将有所增加,乘客的负担也会相应增加。

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