的哥蒋烨的人生，因用车软件改变
- 发布时间：2015-07-03 04:36:30 来源：钱江晚报 责任编辑：罗伯特
蒋烨，杭州人，从富康、桑塔纳、红旗到现代索纳塔，他是几乎杭州所有的出租车车型都开过的资深的哥。
很多人知道他，是因为杭州V车队，他是这支一度规模超过150辆车的网络车队的创始人之一，编号“1号”。
很多人不知道的是，蒋烨已经不开出租车，转而跳槽去了滴滴打车，成了一名管理人员，工作地点也从杭州变成了北京——自从搭上互联网，这位资深的哥的整个职业规划都变了。
前两天，蒋烨的微信推送了一条关于“直达班车”的新消息。“到了互联网公司，才更深地体会到了自己的不足。”他说，到滴滴一年，转换了三个领域，从他最熟悉的出租车到专车，上周又换到新成立的直达班车，“以前开出租车只要管好手上的单子，维护好客户，就行了，现在需要协调各个环节。微信车队从几个人几辆车，做到有来自不同出租车公司、不同城区的150多辆车已经觉得了不得的。可现在是今天要求铺100条线路，明天可能要铺1000条、10000条，互联网公司最强调的就是速度，所有的指标都是量化的，压力真的很大啊！”
这就是“互联网+”的速度。适应了将近一年，蒋烨还是觉得有些不可思议。他算是杭州最早开始通过网络找生意的的哥。“最初常上赶集网、58同城等网站上发布约车信息，熟客都用电话预约；然后换了智能手机，发现微博和微信比发帖更快。后来有点知名度了，最多的时候一天就能加一两百个好友，生意是不愁的。”蒋烨说，其实就算是车队的1号，但他并不是车队里收入最高的，除去油费和班费，一天的收入大概有三四百元，月入万元并不稀奇，车队的小伙伴们基本都能达到，“有车队微信平台的调配，我们每小时的工作效率比一般扫街的要高，人家两小时赚的钱，我们一个小时就能赚到。”
既然收入不低，为什么选择跳槽呢？“因为收入更高嘛。”蒋烨笑说，收入是一大原因，而另一个原因是他希望在还有勇气做改变的时候，去试着改变一把，“在跳槽之前，我都没想过，不开出租车我还能干什么。现在，虽然明知道自己有很多不足，但变得很有自信去弥补不足，达成目标。”
四十不惑的年纪再来变换事业跑道，确实需要一些勇气。如果不是因为互联网，如果没有这次用车软件的平台之争，他的职业人生还会不会有这样的改变？蒋烨说，他没有认真想过这个问题，现在他关心的，一是V车队的小伙伴们日子如何；二是把新接手的直达班车做好。“能回杭州就最好了。”
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