外国人很守交规吗？先看看交通管理先进的国家，就从我们的近邻日本开始吧。

　　日本无人会乱晃方向盘

　　日本国土面积不大，人口众多，车流量大，车速很快，交通事故却少。尽管汽车之间、摩托车与汽车之间常常紧贴着行驶，看似危险，却相安无事，因为大家相信无人会乱晃方向盘。

　　日本道路虽然先天不足，十分狭窄，但日本人却包容大度、谦让有礼，譬如双闪灯致谢、耐心等候出租车客人下车等。在别的国家司空见惯的闯黄灯在日本会被认为是素质低，这些都充分展示了当代日本社会的效率及人与人之间的相互理解和默契。

　　日本发达的信息服务在保持道路交通畅通、确保交通安全、减少交通事故等方面可谓功不可没。早在上世纪80年代成立的交通信息中心，就通过广播电台不断向机动车司机播放各地交通状况、道路状况以及气候条件等信息，并根据道路交通情况，向司机提供各地的最佳行车路线。守法礼让的国民加上高效周到的信息服务恐怕是日本克服地窄人多的困难，保证交通安全的“秘密武器”吧。

　　素质其实是罚出来的

　　再看看欧洲，德国《明镜》周刊报道，作为试点，欧洲7座城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，靠司机和行人通过自我约束来维持交通秩序。敢于实行这样“大胆前卫”的交通政策，欧洲人的法制意识到底有多强？欧美人真如想象中那般不折不扣地遵纪守法？

　　不错，大多数欧美人都是这样的。不过，欧美人不是天生爱守交规，也非真的素质高，只是这些国家法律刚性，除了严格的交通法规外，还有铁面无私的执行者。处罚既严且重，违法违规代价真真切切让人心痛，因此人们望而却步！

　　原来他们的“素质”也是罚出来的！比如在新加坡，行人不遵守交通法规，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元（1新元约合4.52元人民币）。在加拿大，别说乱停车，就是离停车规定位置相差咫尺最少也要被罚好几十加元（1加元约合4.91元人民币）；而且公交专线和拼车线不得进入其他车辆道路，即使外面再堵，一旦进入专线也会被抄牌。在美国，开车闯红灯最少罚款336美元。

　　“路怒症”在国外也常见

　　与此同时，北美交通违章、交通事故记录与保险费挂钩，如果保险公司理赔了，保费肯定上涨，花如此大代价就为超个速，闯个红灯，实在不值得。看来规则意识是长期“训练”的结果，任何深入人心的规则都需要强有力的保障。

　　不过，若说国外法律力度大就人人守法，那又错了。譬如像美国、加拿大这样被称为各民族大熔炉、多元文化调色板的国家，守法情况完全因人而异。很多华人知道哪条街有摄像头，哪些地段警察爱蹲点，所以到了这些禁区便做“良好公民”，而在安全地带又故伎重演。

　　北美瘾君子甚多，他们真是牛到对红灯熟视无睹，照闯不误，常常吓得有些司机猛踩刹车，直冒冷汗。而那些反应缓慢的老年人也常令一些司机哭笑不得，他们驾车恍若置身于世外，不论在高速上，还是市内都以自己喜欢的速度和方式开车，尤其是变线时不管和后面的车距有多近，硬插到别人前面，惊险异常。

　　而最不受欢迎的恐怕是印度司机。在停车位紧张的繁华地段，别指望他们会先来后到。你还在礼貌等待前车主稳当上路的空当儿，他就悄无声息钻进占了本该属于你的车位。所以，“路怒症”在国外也时常可见。

　　（文/青溪 原载《国际先驱导报》）