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铁路货运应转型现代物流

  • 发布时间:2015-06-21 05:52:02  来源:经济日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  长期以来,铁路货运部门在经营关系中俨然处于“铁老大”的强势地位。然而令人尴尬的是,目前铁路运输在我国的物流市场中占比不到20%。由于铁路货运程序繁琐、信息获取渠道不畅通,导致新客户对铁路货运避而远之。我国铁路货运面临来自公路、水路运输的竞争,铁路货运面临萎缩。今年一季度全国铁路货物发送86739万吨,同比减少了8971万吨,下降幅度达9.4%,相反公路运输、水运、民航都有5%-12%的增幅。

  在互联网+的背景下,铁路货运要尽快转型现代物流,需解决信息不对称所带来的物流成本高、经济要素流动性差等问题。笔者认为,铁路货运作为传统的运输行业,不是联个网就能融入到“互联网+”的浪潮中,而是应在迎合市场上花更大力气。

  一是从思想上改变服务理念,改变以往高高在上的“铁老大”姿态,主动研究客户和市场变化,充当为市场服务的“店小二”。

  二是结合自身优势,创新培养核心业务,为市场提供其他物流企业所不能提供的差异化物流服务。现代物流企业必须学会灵活多变的利用、联合外部资源,而铁路货运仅仅作为运输的中间环节是不够的,应通过联合路外物流企业、地方物流企业,降低自身运营成本,构建以铁路货运部门为核心的物流联盟,以多式联运的方式,为客户提供差异化的核心业务。同时,调研市场未来需求,在竞争激烈的运输市场中抢占先机。

  三是运用现代信息化手段,拉近与市场的距离,从源头上提高对市场供需关系的反应速度。通过网上需求提报,与市场共享物流供需信息,提供全方位的物流配套服务,解决好物流“最后一公里”这道难题。

  (上海铁路局上海货运中心 林晓晨)

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