太原南工务段推广“王全喜探伤工作法”
- 发布时间：2015-06-15 02:31:23 来源：科技日报 责任编辑：罗伯特
科技日报讯 （崔明明）高铁钢轨探伤工作一直是业内公认的疑难工种，所有探伤作业全部集中在夜间“天窗点”进行，视觉光线差，测量历程长，给长期上道作业埋下安全隐患。为了解决这一问题，太原南工务段质监中心的王全喜经过长时间总结积累，提炼出了照、调、探、复核“四维一体”高速探伤工作法。
一照：利用照明设备对钢轨“焊缝”处所进行外观检查，及时发现钢轨和焊缝轨底部位的制造焊接缺陷；二调：对各种仪器合理设置探测声程及探测灵敏度，将GHT-60C试块各部人工缺陷与现场钢轨实际状况相结合；三探：在探测时必须将70度、0度、双K1、k0.8探头全部使用，进行全断面探伤；四复核：发现疑似缺陷，坚持双机校正复核，确保探测精确度；五回访：作业完毕，现场负责人或专人对探伤数据进行数据回放，建立高铁探伤数据库，完善探伤作业的闭环管理。工作法的应用，不但提升了工作效率，也减轻了职工思想压力，王全喜也被聘为探伤高级技师、路局探伤首席技师，同时获得路局“‘母焊联探’作业模式”获得路局合理化建议和技术改进成果一等奖等。
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