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广铁集团筑牢防洪“安全堤”

  • 发布时间:2015-06-13 01:30:55  来源:科技日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  科技日报讯 (记者左朝胜 通讯员曾勇)近期,广东等地上演暴雨“接龙”,今年开汛至今,广铁集团已经历了8轮大范围暴雨侵袭。给铁路运输造成持续影响。为确保今年汛期安全,广铁集团实行“科学防洪、主动防洪、全年防洪、全员防洪”工作思路。

  今年汛期,铁路防洪较往年压力更大,周期更长。一方面,广东省自5月5日入汛后旱涝急转,强降水异常频繁,全省平均雨量354.3mm,较常年同期偏多118%;另一方面,山区老线防护能力变弱。湘粤两省一半以上铁路处在大山深处。在经历了去年冬季持续干旱后,山区铁路沿线大部分地区土体水分缺失,山体开裂,一旦经受持续暴雨,极易形成泥石流、山体坍塌等自然灾害。另外,老线设备设计标准相对较低,线路自身防灾力不强。如百年老线京广铁路南段的一些深路堑、高路堤已经出现局部老化,留下了防洪安全隐患。同时,铁路老线周边修建了大量厂房、住宅、公路,改变了原有的地貌,自然形成的排水径路遭到破坏,使得铁路防洪压力加剧。

  面对汛期严峻考验,一方面集团公司和工务段两级防洪机构,24小时不间断盯控铁路专业气象网提供的卫星云图和雷达图,利用布设在铁路沿线的300多个雨量站实时观测沿线降雨量,提前掌握降雨趋势,主动做好安全预警、重点防范和人力布置。同时,根据沿线降雨情况,安排领导干部分片、分线、分段动态添乘检查、徒步巡视,并分派1000多名干部长期驻守Ⅰ、Ⅱ级防洪地点,牵头组织防范。另一方面,严格落实“三级雨量警戒”、防洪值班、危险地点看守、巡山巡河等制度。并对广东、湖南和海南7000多公里的线路及铁路周边的1000多座水库全面普查,确定可能发生险情的地段、重点病害看守地段和防洪路料储备点,更换破损失效设备和零部件,清理排水设备,排查山坡危石,清理沿线危树,确保铁路运输安全。

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