6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。

　　这一消息引爆快递业界，也再次把快递“最后一百米”难题摆上桌面。由于社区安全等限制条件和快递员配送时间紧等原因，往往在末端配送环节达不到“门到门”的服务标准，这就是困扰快递行业和市民的“最后一百米”问题。

　　智能柜解决难题？

　　“智能快递柜由于成本最低，市场前景被广泛看好。”快递物流咨询网首席顾问徐勇指出。作为快递行业在递送最后环节提速降耗的有效解决办法，智能快递柜、距社区150米以内的便利店代理、社区代理是除“门到门”服务之外的主流模式。

　　据了解，现有的快递柜仅服务于市场上不足5%的快件总量，三泰控股的速递易快递智能柜是目前市场网点和应用最多的品牌，累计使用用户数量超过1500万户，比年初增加500万户；已签约协议网点46489个，布放网点19558个。截至6月9日，累计投递15000多万个快件。速递易首席执行官贾勇前不久在媒体上表示，“到今年底，速递易项目累积投入将近30亿元。一线、二线、三线城市都已布局完成。”

　　顺丰速运公共事务本部负责人在接受国际商报记者采访时表示：“此前顺丰虽然没有形成智能柜业务体系，但智能柜的研发工作已经进行了很久。我们认为快递智能柜的普及和标准化的时机已到。”

　　该负责人认为，消费者对智能柜不陌生，但是实际建成数量少，没有形成很好的应用场景。“丰巢”智能快件柜不光有设施布局，产品设计还覆盖物流快递、社区服务、广告媒介等领域的广泛接入，并能够通过移动终端实施自助操作和安全保障。

　　快递业两大阵营？

　　工商资料显示，丰巢初期投资5亿元，5家企业的持股比例为：顺丰35%，申通、中通和韵达各20%，普洛斯5%。更为业界关注的是，在丰巢的创始股东团队中缺少圆通和百世汇通的身影。而此前阿里正式宣布联手云锋基金对圆通进行了战略投资，坊间有关快递业阵营分化的热议不断。“这仅仅是物流或快递包裹终端最后一百米的强强对抗的开始。”递易智能创始人邹建华告诉国际商报记者，6月1日三泰控股和海尔融资租赁（中国）达成战略合作。而此前阿里投资28.22亿港币战略参股海尔集团旗下的海尔电器。海尔融资租赁背后是海尔，而海尔背后是阿里。”

　　不过，顺丰速运公共事务本部负责人对此不以为然，“不是智能柜市场需要多少家企业，而是未来的空间有多大。在互联网时代，如果固化一个庞大的市场，然后去分割阵营，是一种非动态的想法，不

　　符合市场

　　逻辑。作为企业而言，首先思考的是市场哪里有商机，如何通过好的服务实现企业目的，而不是对抗或站队。”她强调，丰巢源于物流企业，具有物流基因，作为独立运营的第三方运营平台，丰巢与投资方之间的业务往来也是独立结算，业务将面向所有快递公司。

　　在这场仍在继续的热议中，几乎没有人注意到，中国邮政自今年3月启动的淘宝包裹“自提”服务。根据中国邮政的计划，首批在北上广深杭开放5000个电商包裹自提点，并计划未来在全国逐步安装5万个智能包裹柜。