为让天路变通途
- 发布时间：2015-06-01 08:31:16 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□本报记者 肖敏
航班正常工作，是老生常谈，也是常做常新。在民航旺盛发展需求与保障资源能力不足的结构性矛盾日益凸显的今天，以怎样的高度认识航班正常工作？以怎样的思路谋划航班正常工作？以怎样的方法做好航班正常工作？5月26日~27日民航局组织召开的航班正常工作交流会，给出了答案。
转变思路，重“内”学“外”
民航局一直十分重视航班正常工作，每年都会组织相关民航单位举行会议，交流宝贵工作经验，研讨下一步工作思路。但记者发现，此次会议与以往的会议相比，有了很多积极的变化：
不少单位开始“眼睛向内”，从自身找原因，直面问题，不回避。
“以前出现航班延误或者取消时，各单位特别容易出现互相推诿、互相指责的局面。而现在大家更多的是严于律己，从自身找航班延误原因。” 一位航空公司相关负责人向记者道出了自己的感受。
比如国航就严于律己，进一步修订、完善了《国航不正常航班服务标准》，细化标准分类、确定授权分级、明确实施流程，切实加大对一线操作的指导力度。
在航班正常工作中，没有人能够事不关己。记者在会议中发现， 不只是航空公司，机场也在积极转变工作思路。上海机场集团彻底改变了原先认为机场在航班正常工作中可以发挥的作用有限的想法，开始由一个资源提供者积极向平台构建者的角色进行转变，在两场运行指挥中心设立了监控岗位，对航班进出港进行全程监控，并重点对早高峰出港航班和延误2小时以上的航班进行监控、跟踪和登记。
“上海机场集团公司采集的这些数据，为华东地区管理局提供了监管依据。”民航华东地区管理局党委书记姜春水表示。
航班正常工作表面上看是旅客服务工作，但核心是行业发展的质量问题，这已经成为大家的共识。基于该共识，会议参会代表也发生了变化。以往交流会一般是由各单位服务部门的相关负责人参加，而今年是由运行控制部门的相关负责人参加。
转变还体现在学习借鉴国外航班正常工作的先进经验上。今年的交流会还特别邀请美国达美航空公司用半天时间介绍了他们在顾客至上决策、卓越运营、采用几十个部门关注旅客服务等航班正常工作方面的有效经验，为国内民航单位上了一堂生动的课，许多与会代表感到受益匪浅。
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