天晴

　　近期出行频次比较高，在旅途中发现，机上广播可以说是千姿百态、无奇不有。在有的航班上，机长会亲自面向旅客广播。在有的航班上，这一任务则由乘务员代劳。有的机上广播十分流畅，标准化发音，听起来赏心悦目。有的广播则磕磕绊绊，让人不仅听不懂，而且十分难受……形式多样的机上广播不禁让人疑问，机上广播到底应该怎么播？

　　简单地说，机上广播是机组人员借助一定的话语与旅客进行交流的、一种比较规范又比较灵活的沟通方式。内容主要涉及飞机结构、航空概况、航空地理、旅游景点介绍、空中服务等几个方面。从航空公司和从业者的角度说，优秀的机上广播不仅可以帮助机组人员较好地完成服务工作，而且可以起到消除误会、拉近距离、增进相互了解的作用，还能提升旅客对航空公司的品牌认知度，增强航空公司的品牌影响力。

　　目前，很多航班的机上广播已经十分人性化，而且服务水平越来越高，广播用语也都能做到准确规范，并且既专业又通俗易懂。比如，在登机后，机长会与大家问好，简单介绍航班的情况。在发生颠簸时，乘务组也会及时广播，提醒旅客系好安全带，并安慰旅客此次颠簸是正常的，不用担心。

　　但是与此同时，也要正视目前机上广播的一些不足。比如，部分机上广播词说得磕磕绊绊，十分不流利。这不仅会给旅客带来不愉悦之感，更影响了信息的传递。试想，在正常飞行的情况下，广播词都说得磕磕绊绊。那么，一旦发生突发情况，如何准确地组织旅客呢？此外，部分机上广播词水平也有提升的空间。比如，在介绍本次航班的机长和乘务长时，选择使用“X先生”“X女士”等说法，这就不如直接介绍名字。相比于模糊的说法，直接的名字会更让旅客有信任感和尊重感。

　　目前，随着民航旅客的增多，机组人员的服务压力有所增大。随着业务量的增长，越来越多的新入职人员加入到机组人员的队伍中。这些因素都为提升机组广播质量带来了挑战。但压力意味着动力，挑战也蕴含着机遇。在面对压力时，航空公司应该鼓励机组人员保持积极进取之态，将压力转化为动力，多加练习，积极创新，实现个人综合素质提升与企业形象塑造的双赢。 当然，航空公司也要为机组人员提高机上广播水平创造条件。目前，越来越多的航空公司在注重规范的基础上，日益重视机组广播的创新性，并举办了多种形式的比赛，调动员工积极性。而旅客方面也不能过于苛刻，毕竟任何行业的服务都需要不断提高服务水平。尤其是针对部分新员工，更是要抱着鼓励和支持的态度，而非嘲笑和苛责。

　　机上广播水平的高低是航空公司空中服务水平高低的重要体现，是机组人员与旅客的重要交流渠道，直接影响着旅客乘机感受和航空公司品牌形象。在中国民航业不断发展的过程中，希望越来越多悦耳、周到、标准的机上广播，能为广大旅客带来更加舒适的旅程。