□ 本报记者 肖芳

　　本报通讯员 矫超 王晓顺

　　5月，樱桃熟了。城阳区夏庄街道办[山色]峪社区的果农们忙得不可开交。

　　76岁的老汉孙玉功经营着一片樱桃园，还有一个农家饭店。“每天不到五点，全家就爬起来摘樱桃。饭店里这几天也天天爆满。游客们不仅吃农家饭，还喜欢买些樱桃带回去。”根据往年经验，这个月的忙碌，将为老孙家带来四五万元钱的收入。这部分收入，几乎是果农们全年的务农收入。因此，老孙说，自己这个月“忙并快乐着”。

　　老孙种了一辈子樱桃，亲历了当地樱桃从“卖不出去烂在树上”，到现在没几天就被游客们“抢购一空”的过程。老孙说，“以前想都不敢想”的事变成了现实。这种翻天覆地的变化，是城阳区政府连续多年帮扶果农、挖掘优势资源、发展旅游产业开出的硕果。

　　修道路，让樱桃走出大山

　　[山色]峪位于城阳东部偏远山区，素有“齐鲁樱桃谷”之称，地处崂山水库上游。这里的樱桃因土壤适宜、水质优良而果鲜味美。但因其成熟期快、储存期短，加之采摘困难、运输不便，果农增收缓慢。

　　回想十几年前，老孙说，那时果农们忙忙活活一年到头也就挣1000来块钱。以前山里没有正儿八经的路，都是土路、山路，樱桃熟了只能用手推车一车一车往外推，一天也就推出个四五车，即使推出去了，樱桃也颠出水了，卖不出好价钱，“眼看着剩下的果子烂在树上，一宿一宿睡不着觉，干着急也没办法。”

　　老孙也曾想过不种樱桃了，干点别的营生，但是地处山区，土地贫瘠，除了地瓜，其它粮食都种不了，“世世代代种樱桃，就这么一直种了下来。”

　　要想富，先修路。为帮助樱桃外运，十几年来，城阳区、夏庄街道两级政府累计投入6000万元，对进出[山色]峪樱桃谷的道路进行了提升改造，总拓宽面积达数万平方米。路修好了，公交通上了，果农们可以把樱桃运出去，小贩们也可以进来批发收购，樱桃再也不会烂在树上。“这可是一条致富之路啊。”[山色]峪社区党总支书记孙信功说。

　　办山会，让游客主动上门

　　修路，把[山色]峪樱桃运出去只是第一步，接下来，怎么提高知名度，让市场认可?政府想到的办法是举办樱桃山会，吸引市区游客过来品尝。

　　孙信功介绍，自2003年起，每年5月，区政府农业、宣传部门都会在[山色]峪举办樱桃山会。通过连续多年的山会，越来越多的市民开始认可[山色]峪樱桃。

　　“以前小贩来批发，每斤1块多钱，组织山会之后，很快涨到了3块多，现在已经涨到了20多块。”[山色]峪社区党总支委员杨熙珍说，目前社区共种植樱桃6000余亩、15万棵，种1000多棵的大户每年能挣七八万，栽几百棵的小户也得两万以上。

　　37岁的孙丕昌，以前因家人生病需要照顾无法外出打工，每年都靠村里救济。这几年靠着樱桃，慢慢地过上了好日子。他家种了2亩樱桃，去年一年就收入了3万多元。

　　除了樱桃采摘，农家饭也是一种“粘客”方式。果农孙丕松在自家樱桃园的山脚下，开了一家农家宴，“人均消费四五十块钱，就可以吃到水库鲜鱼、老虎菜、苦菜等十几种野菜，还有小鸡炖蘑菇。仅周末两天来吃饭的客人就有400多位。”社区现有约50家特色农家宴，采摘旺季时大都顾客盈门。

　　经过连续多年山会的带动，[山色]峪樱桃价钱及相关产业大为发展，开始走向市场，具有了自我发展壮大的环境和资本。从2010年起，樱桃山会不再由区政府组织，而是由社区干部组成樱桃山会组委会，协助果农们办好山会期间的采摘、观光服务。

　　配服务，延伸采摘产业链

　　5月12日，[山色]峪樱桃山会开幕。仅周末两天，就有超过10万游客进山采摘。在为期近20天的采摘季中，社区共迎来约50万游客。

　　为方便游客进山采摘，扩大樱桃山会的接待能力，社区每年都会对基础设施建设进行提升。今年，在原有9处停车场基础上又新建3处停车场，沿线停车场面积新增5000多平方米，总泊车辆达到5000余辆。此外，还在主要道路以及采摘区周边安装了110盏太阳能LED路灯，对河坝两侧也进行了加固。

　　907路公交是唯一通往[山色]峪的公交线路。过去市区游客需乘坐公交到白沙河车站换乘907路。今年樱桃采摘期间，城阳巴士公司抽调1辆公交车支援907路公交线路，全天运行26个车次。逢周六、周日，抽调公交车增加到3辆，在白沙河车站和[山色]峪车站增开区间车，自早上8点起，每20分钟发一班。

　　以樱桃为媒，除了红红火火的农家乐，四季花果园、玉皇花港等景点渐为人知，杠六九西红柿、天宝草莓等蔬果采摘项目也吸引了越来越多的游客。