关于新航空公司我们期望知道更多
- 发布时间：2015-04-29 08:31:42 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□陈兵
上周《航空公司导刊》报道了成立1年的浙江长龙航空的故事，从安全、服务到经营，文章对长龙航空1年的发展做了相对全面的梳理，让人对这家公司有了初步的了解。
过去1年多来，随着民航局放开新成立航空公司的申请，一批新航空公司先后投入运营。这当中，除了部分是由大航空公司与地方政府等投资方合资设立外，也有像浙江长龙航空这样民航以外的资本投身民航业的实例。贵报对这些民航领域的“新人”一直很关注，从其首飞之日开始就进行了持续的报道，很为新航空公司鼓劲儿，也体现出了行业媒体的专业性与权威性。
笔者这里想说的是，其实对后一类新航空公司，读者应该更感兴趣，毕竟其白手起家干民航的经历，不仅更容易让人从中得到借鉴，也更有利于整个民航业的持续健康发展。特别是浙江长龙航空这样从货运航空公司转型为客运航空公司的，其必然有更多的故事可以讲，必定做了更多的工作才实现了自身定位和市场的成功转变。
民航是经济的晴雨表。不说太长的时间段，但在过去的10年间，民航业就经历了几次大的调整，一些曾经的新的航空公司在激烈的市场竞争和严峻的经营环境下倒下了，一些公司改头换面了，而也有公司经受住了风雨的考验，甚至成为上市公司。在这样的市场环境下诞生，应该说2014和2015年新成立的航空公司既有经验可学，有教训可借鉴，也多少有些难寻独特定位的尴尬，各种路似乎都被前人走过了。他们打算如何走？又怎样才能在讲究规模效应的航空运输业蹚出自己的路，进而在复杂环境下生存，并不断发展壮大，期待未来的《航空公司导刊》能有这样的报道。
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