□本报记者 吴丹

　　1元飞北京、8元飞三亚、9元飞日韩、99元飞香港……近年来，国内外廉价航空公司不断涌现，其在票面价格上打足了低价牌，这让很多对价格比较敏感的旅客心动不已。不过，需要注意的是，为了降低成本，廉价航空一般只提供简单的位移服务，诸如餐饮、行李托运等服务都是需要额外收费的。

　　日前，已经全面实施低成本航空服务模式的中联航就对外宣布，自5月1日起，将停止为期一个月的旅客“过渡期”，不再提供免费的行李托运。届时，乘坐中联航飞机出行的旅客在携带尺寸超过40厘米×30厘米×20厘米、重量超过10公斤的行李时必须办理托运手续，且将按行李实际重量进行收费。其定价标准为5公斤一档，最少的5公斤托运行李，旅客在机场值机柜台购买的价格为30元。

　　对于廉价航空的附加收费项目，大部分旅客都表示可以理解，但仍有一部分旅客对此存在质疑，并认为这样一来廉价航空的票价并不比传统航空公司的票价便宜多少，仍然想在便宜票价的基础上再少花点钱。事实上，此类旅客的想法也并非无法实现，但前提是，旅客只为到达目的地，而不需要任何额外的服务。

　　早前就曾有一项关于廉价航空公司航空指数调查的结果指出，超过半数(56%)的亚太旅客首先愿意放弃机上娱乐以节省费用，其次是正餐服务(49%)和头枕及毛毯(48%)。亚太地区的旅客最不愿意为了省钱而放弃供腿脚伸缩的空间、洗手间特权和随身携带的行李这3项应有的服务。其中，日本的旅客最看重洗手间，仅有2%的人愿意为了省钱而放弃使用它。与之相反，马来西亚的旅客认为，使用洗手间是最不重要的，约有半数(47%)的人称他们愿意为了省钱而不使用机上洗手间。

　　当然，为了省钱而放弃使用机上洗手间的做法不免有些极端，这并不适用于大部分出行旅客。那么，到底有没有乘坐廉价航空即不委屈自己又能省钱的办法？答案是肯定的：有！而秘诀就是——提前在网上购买。

　　以上述提到的中联航为例，全面采用低成本航空服务模式之后，其普通机票不再包括免费餐食饮品、免费托运行李、自主选座等服务，旅客可以在购票时一并购买这些附加服务，也可在值机时或在客舱内购买。拿特色餐食“牛肉火烧”来说，旅客在飞机上购买一个的价格为15元，而在网上提前预订时的价格则为13元。

　　如果说一个牛肉火烧差价2元钱没有什么诱惑力的话，再看看托运行李，价格差异可就大了。以托运5公斤行李为例，旅客在机场值机柜台购买的价格为30元，在登机口购买的价格为200元，而如果提前在其网站上购买，则只需支付15元，足足比登机口的价格便宜了185元。

　　原来，针对不同消费者收取不同的钱，在经济学中有一个专用名词叫做“价格歧视”。这里说的“歧视”二字毫无贬义，而是代表了一种既让用户得实惠，又让商家增加利润的科学做法。愿意提前花时间、花精力上网购买托运行李重量的旅客，明显是对价格比较敏感的中低收入人群；而崇尚自由、不愿提前购买的旅客，情愿在登机口随时购买行李重量，因为他们对价格并不敏感，属于高收入人群。

　　因此，如果旅客想花更少的钱坐飞机，那么廉价航空是最好的选择；如果想在乘坐廉价航空时一省再省，那么就需要多花些时间和精力，提前作好准备。