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　　排故是机务工作中经常遇到的急难险重工作。身兼放行人员、车间支部书记、值班领导多重角色，每到此时，史勇总是第一时间组织人员到达现场。一方面，安排人员保障好其他运行正常的航班；另一方面，积极组织技术力量和机务人员一起迅速投入到排故工作中去。在分析故障时，他沉着冷静，找原因，查手册，将各项工作安排得有条不紊。连续几个昼夜通宵作战，对他来说根本不算什么新鲜事儿。

　　把好飞机放行关，及时找到故障源头，需要有过硬的专业技术、丰富的工作经验，这与史勇平日里不断加强学习是密不可分的。“航空产业是高精端密集型的技术行业，机务工作责任重大，不能有丝毫的松懈，需要有更多的高精端技术人员来充实机务维修队伍。作为一名放行人员，需要不断地学习，这是掌握机务本领的关键。”为此，史勇无论有多忙，都会抓住工作间隙和休息时间，学习机务维修相关专业理论知识。同时，他还不断寻找继续深造的机会。2014年5月，他取得了中国民航大学工程硕士学位，成为东航北京机务屈指可数的技术全面、业务扎实的重要技术骨干。

　　作为东航北京飞机维修部冬季除防冰工作唯一的教员和现场总协调员，多年来，为了确保飞机正常运行，史勇一直负责北京飞机维修部冬季除防冰的各种培训及组织管理工作。每到入冬前夕，他都要提前对现场机务维护人员进行培训，以此提高维修部抗击暴风雪的作战能力。每当出现雪情时，史勇都会放弃休息，与员工携手奋战在抗击风雪的第一线上。曾与他共事多年的二车间主任助理刘淼回忆说，2011年冬一场大雪后，刚刚上完夜班的史勇，连续两天坚守在除冰一线上。待除冰工作结束后，精疲力尽的史勇靠在办公室的椅子上睡着了。

　　作为老同志和老劳模的史勇，其实心里是有压力的。他知道，无论做什么工作都要比别人做得更好。

　　他十分关心年轻员工的成长和发展，经常通过多种途径了解员工思想动态，及时为员工排忧解难。员工们十分尊敬他。有一次，他得知个别人员不愿做放行工作，认为责任大、任务重，有畏难情绪。于是，史勇主动找其谈心，鼓励其积极进取。在他在引导下，他所带过的空客车间放行人员由组建初期的6人，发展到目前的20人。

　　由于史勇是个热心人，又是北京维修部组建初期的老同志，许多员工遇到困难都愿意向他倾诉。他总是利用自己的休息时间到公司机关帮助大家咨询了解相关政策，并想方设法寻找解决办法。

　　其实，史勇自己家里的困难也不少。在女儿8岁时，妻子因不理解他的工作离开了他。目前，他独自带着近70岁的母亲和14岁的女儿租房居住。多年来，母亲多病、女儿求学的经济重担都压在他的肩上。由于他一心扑在工作上，从未休过假。谁能想到，一名机务“尖兵”的女儿，居然从未乘坐过飞机。用他的话说，孩子放假时，也是冬季除防冰、夏季防雷雨生产最繁忙的时期。

　　史勇就是这样对自己高标准、严要求，他像一面旗帜，吸引、感染、影响和带动着东航北京维修队伍快速成长，他早已成为大家心中的学习典范。