2004年，“深中通道”规划首次面世。在经历了多年的论证以及调整后，2013年8月，省政府在综合广、深、莞、中四市意见，议定深中通道推荐方案为A3方案。

　　据悉，A3方案全长约24公里，其中跨海长度22.365公里，马鞍岛陆域段长度1.64公里。采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面宽度40.5米。A3方案总工期约6年，估算总投资345.4亿元。

　　目前，项目资金筹措及管理组织方案已获得省政府批复，上报国家发改委立项条件已经成熟。建成后，深中通道将成为连接深莞惠与珠中江两大经济圈的唯一直联通道，以及连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通枢纽。中山到深圳时间将缩短到30分钟左右，一桥飞架珠江两岸，深圳半小时到达中山将成为现实。

　　中山市翠亨新区：深中通道最大受益者 现规划住宅开发用地逾2000亩

　　深中通道无疑会让中山作为珠三角几何中心的交通区位优势得到质的提升。其中，作为中山走向滨海城市的标志，中山翠亨新区的建设与深中通道更是有着不可分割的关系。

　　深圳中原地产二级市场董事总经理玉家雄表示，占据深中通道西部落点的中山翠亨新区，凭借完善的规划、配套先行的交通战略，使其承载深圳外溢发展成为可能。前海、南沙、横琴新区的建立，都给当地的土地带来大幅升值，中山翠亨新区也将给片区的房地产带来大幅的价值提升。尤其在目前深圳、中山两地土地开发成本存在巨大落差的背景下，开发商会瞄准翠亨新区的发展商机。

　　知名学者梁士伦也认为，高房价让很多的深圳人疲惫于奔波快节奏，而向往休闲宜居慢生活。随着深中通道规划的加紧落实，有着“珠三角的成都”之称的中山，有望成全深圳人的“都市购房安居梦”，进而向常住型城市转型。

　　而据了解，中山翠亨新区2013年3月份挂牌之后，中山市南朗镇位于新区规划范围内的多个片区控规出台。目前已公示的有横门片区避风塘西侧地块、中心城区、南朗镇新中心城区——朗城、温泉度假城核心区、横门工业区、崖口片区、翠亨（平顶、长沙埔）等多个区域。例如为人所熟悉的中山市南朗镇崖口片区在今年公布的控制性详细规划中显示，规划将充分发掘崖口村资源的潜能，通过梳理现有的旅游资源和生活空间，延续继承村中丰富的人文环境。

　　而根据本次公布的规划显示，中山翠亨（平顶、长沙埔）片区东起京珠高速、西邻塔石山，北起翠山公路，南面与珠海接壤，用地面积为222.40公顷，翠亨大道自北向南穿越地块。

　　在中山翠亨新区总体规划中，该片区用地功能主要以居住为主，并配套相应的商业和公共设施，本次规划符合翠亨新区总体规划定位，片区内七成以上的城市建设用地属于居住用地，总面积达137.81公顷，折合约2055亩。

　　在公共设施配套上，根据人口及相关规范，规划有一所36班小学，3处12班幼儿园；两处康体服务中心；1.18公顷的商业金融用地，用于建设商业设施；此外，还有居委会、警务室、文化、体育设施等。

　　此外，笔者从有关渠道了解到，目前翠亨新区还规划了占地700余亩的金融集聚区用地，早前已经引起了深圳投资商的关注。有消息指出，一旦深中通道确定动工日期，不少开发商、企业将率先前往中山翠亨新区拿地开发。

　　早前有业内人士认为，随着中山翠亨新区外部交通以及自身市政建设的不断完善，未来这个定位较为高端的滨海新区，其房地产市场将更多地吸引来自深圳、港澳、台湾等外地客商、投资者的目光。因此，在翠亨新区发展集度假、养生、养老等类型的房地产项目，眼下已成为不少开发商的长远策略。

　　中山楼价属于珠三角“洼地”，潜力巨大

　　据介绍，今年上半年，中山商品房成交均价为6147元/平方米，同比上涨2.88%。而深圳新房价格居高不下。

　　中山市房地产顾问专家凌慧表示，尽管中山楼价属于珠三角“洼地”，但楼盘质量处于珠三角较高水平。她举例说，其父母在珠海买了一套每平方米超1万元的房子，但小区格局，楼梯、大堂设计等方面，只与中山每平方米4000元左右的楼盘相当。

　　深圳市民王先生去年大学毕业，如今在公司宿舍居住，属于“无房族”。他听说中山的楼价水平后“两眼发光”，马上向与会代表打听中山有哪些优质楼盘，以及翠亨新区、深中通道等发展情况。

　　年居住需求缺口500万平方米，深圳“无房族”可赴中山置业

　　深圳职院房地产研究所所长邓志旺称，目前深圳的城市发展已经达到土地难以为继的地步。邓志旺表示，深圳常住人口有40%属于“有房族”，约400多万人。另有60%为“无房族”，数量达600多万人。“有房族”存在对居住的改善需求，“无房族”存在对买房的首次需求。这给深圳带来了年均1000万平方米的居住需求面积。然而，由于深圳土地资源稀缺，仅能给深圳人每年带来500万平方米左右的居住供给面积。

　　邓志旺指出，在深圳市中心西移、深中通道即将开工建设的前提下，中山将成为深圳走出这一困境的一大助力。