日前,万众瞩目的北京国际汽车展览会正式开幕。
此次车展以“新时代·新汽车”为主题,聚焦于展示汽车行业的新产品和新技术。从小鹏X9、享界S9、分体式飞行汽车等备受关注的新车型,到宁德发布的神行PLUS超充电池、固态电池上车、小鹏AI天玑系统等新技术,可以说一个“新”字贯穿了此次车展。汽车产业当前面临什么样的发展机遇?投资价值如何?让我们一起来看看。
超充和固态电池,或将成为汽车产业“新名片”
自新能源汽车诞生,电池与续航始终是占据“C位”的重要话题。
《中国高压快充产业发展报告》调查发现,充电问题是消费者选择电车最重要的顾虑之一。但事实上,随着技术飞速发展,我国电动汽车续航里程和充电速度不断提升,对于大部分使用者来说,目前续航问题已不应是选择电车的核心障碍。
如今,不论是宁德的神行、麒麟电池还是铺天盖地的“800V架构”、“固态电池”等宣传,本质上是在向消费者积极传递信号:那个续航焦虑的时代也许已经过去了。电池新技术有望逐渐成为汽车的“新名片”,未来随着用户观念改变,消费者打消购买顾虑,电车渗透率或将突破平台期。
图:制约用户购买电车的原因调查
数据来源:中国高压快充产业发展报告(2023-2025)、中汽中心用户调查
智能化与国际化,带来产业发展新机遇
智能出行的新时代正在到来。
当今的汽车产品与过去已大不一样,已经不是一个单纯的交通工具,而是各种技术综合运用的复合系统。智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”,已成为汽车产业转型升级的主要方向,发展前景广阔。
从数据来看,以高速自动辅助驾驶为代表的智驾技术今年渗透率有所提升,但目前智能座舱、智能驾驶、可调悬挂等前沿技术的渗透率仍在低位,潜在提升空间广阔。一旦技术进入普及阶段,渗透率的快速提升将为产业链带来宝贵的发展机遇。
图:部分新功能渗透率
资料来源:东吴证券研究所
与此同时,国际化为汽车产业链带来新的发展机会。
当前,我国汽车电气化、智能化发展进程快于海外,且产品性价比较高。一方面,国内汽车企业的技术创新和成本控制具备一定国际竞争力,一些企业通过不断的技术研发和创新,已能提供媲美国际先进水平的产品。另一方面,国内企业正在拓展布局海外市场,有望带来更广阔的发展空间。据不完全统计,已有超过20家中国汽车零部件制造商在墨西哥建立了生产基地,以更好地拓展北美市场。
表:部分汽车供应链企业海外投资计划
公司
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投资时间
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投资项目
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投资金额
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拓普集团
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2020
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波兰工厂
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预计不超过6000万欧元
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2022
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墨西哥工厂
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总投资额不超过2亿美元
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旭升集团
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2023
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墨西哥工厂
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预计总投资不超过2.76 亿美元
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爱柯迪
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2023
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墨西哥工厂
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12.33亿元
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2024
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匈牙利工厂
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不超过0.86亿欧元
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新泉股份
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2020
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墨西哥工厂
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1.81亿美元
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2023
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斯洛伐克工厂
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初期投资总额2000万欧元
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银轮股份
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2021
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墨西哥工厂
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/
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2021
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波兰工厂
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/
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岱美股份
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2022
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墨西哥顶棚工厂
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8.23亿元
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双环传动
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2023
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匈牙利工厂
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投资总额不超过1.2亿欧元
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资料来源:公司公告,东吴证券研究所
总的来看,随着技术迭代以及智能化、国际化纷纷加速落地,智能汽车产业相关环节投资价值受到市场关注。
一方面,在汽车产业链中,零部件环节有望率先受益于产品的快速迭代与技术普及,收获更多高价值订单。汽车零部件涉及赛道与公司众多,相关指数投资工具成为投资者便捷之选。汽车零部件ETF(159565)等产品跟踪的中证汽车零部件主题指数,选取 100 只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为样本,可便捷布局汽车零部件领域。
另一方面,在未来较长一段时间里,智能化或是汽车产业的重要发展方向。智能汽车50ETF(516590)等产品跟踪的中证智能电动汽车指数,选取主营业务涉及智能电动汽车动力、感知、决策、执行、通讯系统及整车生产和汽车后市场的上市公司股票,可布局汽车智能化发展趋势。
(责任编辑:叶景)