7月上旬，神华集团有限责任公司(下称中国神华或神华)悄然出台了新的阶段性煤炭促销方案，这与神华此前联合多家大型煤企通过减产挺价等方式试图力挽狂澜的姿态大相径庭，有机构据此认为，中国神华等巨头挺价失败背后，是中国煤炭定价格局正在发生巨变。

　　据神华此前公告，1~5月该司累计煤炭销售量1.41亿吨，同比下降24.7%，甚至今年1月份煤炭销售量一度同比下降幅度高达43.8%。

　　“国内的一些大型煤企在力挺了数月的煤价后，迫于销售压力正在作出各自为政的销售策略。”在港富集团黑色行业首席分析师张志斌看来，老的游戏规则正在失效，预期未来国内煤炭价格的定价方式将重新陷入山头林立的混战格局。

　　挺价失败

　　研究机构安迅思向《中国经营报》记者提供的讯息显示，神华新的阶段性促销方案，主要以热值较低的煤种为基准，按1：3比例通过与其他煤种进行掺配，保证掺配后的混煤热值在5000大卡左右并达到降低硫分的目的，最终以北方港平仓价344元/吨进行结算。

　　尽管此次优惠方案可供销售的货量仅在130万吨左右，售完即止，但该价格比神华6月底公布的价格显著降低。这也意味着，神华也加入了降价促销大军中。

　　长期以来，中国的煤炭市场价格由神华主导，其拥有的生产能力、及旗下煤码头运能不断扩大，特别是庞大的铁路运输能力，让神华成为不可撼动的“煤老大”。

　　张志斌表示，即使国内的煤企都在亏损，神华也未亏损，因为神华在铁路、港口、航运网络等有自己独特的优势资源，特别是神华的铁路运输，这是众煤企的刚需，目前神华的铁路运输能力已经达到了10亿吨/年。

　　据了解，神华采用的是“产运销一体化”经营模式，目前秦皇岛港中转下水的煤炭资源主要以神华、中煤、同煤、伊泰等四大家为主，四大家每年下水煤炭占据秦港煤炭发运量的68%，占据主导。虽然这四大家中，神华下水量低于中煤和同煤，但神华是环渤海港口中下水数量最多煤企。

　　有着众多的优势资源，神华在中国煤炭市场定价方面享有绝对的话语权。而神华的煤炭价格往往要略高于环渤海动力煤价格指数，以其为代表的大型煤企长期扮演着煤价托市的角色。

　　在今年初，神华与华能集团签署了战略合作框架协议，双方将在电力、煤炭及科技等多领域全面开展合作。此举被业内称为托市之举。

　　分析人士认为，神华和华能可以达成更深层次的合作，就在于目前煤炭行业日子不好过。而在煤炭企业盈利能力强的时候，是没有煤企会愿意和电企签这样的全面合作协议的。

　　今年以来，煤炭价格持续下跌。今年7月初，价格已经跌至418元/吨，与年初相比下降97元/吨。

　　正是在此之际，神华突然下调了自家的价格，从外界来看，这是神华不再进行托市，事实上神华也托不住了。

　　早先，伴随行业恶化，国内已经出现了大量中小煤企竞相压价抛售的现象。换言之，抛盘过重，神华这个死对头如今也要自保。张志斌表示，煤企的在今年的亏损面会扩大。虽然神华是中国煤炭行业的老大，但是在大环境下，市场低迷下游用量减少以及产能过剩等因素，神华也不得不调整自己的姿态。

　　格局之变

　　新一轮的国内煤炭定价格局悄然改变。

　　近年来，神华不断兼并收购一些煤矿以巩固自己的江湖地位，然而煤炭企业的低迷销量下降亏损是全行业的。

　　根据环渤海动力煤价格指数显示，7月初环渤海动力煤5500K价格指数已经跌至418元/吨。面对众多煤企不再跟风，神华已然主导不了煤炭价格，由此被迫出台新的促销方案。

　　事实上，以神华为首的大型煤炭企业的话语权不断在削弱，此前已经接连抛出两种季度定价方案。

　　从2014年10月开始，面对低迷的煤炭市场，神华、中煤等大型集团组成了“4+1”的调价联盟，持续上调动力煤的挂牌价格，使得产地动力煤、港口动力煤价格持续拉涨。

　　但此举并未持续奏效，进入2014年12月之后，大型煤企提高12月份动力煤销售价格的积极影响趋于淡化。大型煤企一度想通过持续拉涨挂牌价格，推动动力煤年度合同价格到550元/吨依然没能奏效。

　　几经波折，大型煤企与电厂达成一季度按价格510元/吨签订协议，第二季度定价公式则确定为：上季度神华挂牌价*0.3+上季度环渤海指数均价*0.7，在上述价格基础上大客户可以再优惠10元/吨。

　　如此一来，神华距离原先的预定的550元/吨价格低了40元/吨，这次煤电谈判最终以煤炭用户获胜而告终，神华强势地位开始削弱。

　　某大型煤企管理人士表示，受地域及销售半径限制，煤炭价格本来就具有地域特色，应该由市场来决定，而不是任由垄断企业一家之言。

　　他还表示，年初的季度定价已经将定价中70%价格决定权交给了市场，维持了煤炭现货贸易价格的相对稳定，也相对顺应了市场和电力企业的要求。

　　在陕西一位煤炭从业者看来，在大量抛售盘冲击下，神华煤价格的指导意义或逐步减弱，未来将形成多头定价。