年度央企整合大戏收官 中远中海重组方案出炉
- 发布时间：2015-12-14 07:40:26 来源：中国证券报 责任编辑：金潇
12月11日晚间，中国远洋运输集团总公司和中国海运集团总公司旗下的中国远洋(601919.SH)、中海发展(600026.SH)、中海集运(601886.SH)、中远太平洋(01199.HK)等八家上市公司同时发布公告，披露了两大集团的重组方案。方案已经得到国务院国资委企业改革局通过。
按业务类别整合
此前传言称两家将在上海成立一家名为“中国远洋海运集团有限公司”的新集团，但11日晚的上市公司的公告暂未提出要成立一家新的集团，而是按照不同业务板块先行整合。不过记者从另外的匿名消息源获悉，成立新集团的事项并非空穴来风，可能会是两大集团明年的动作。
1.中国远洋定位集装箱全球服务集群上市平台。为此中国远洋不仅将保留原有的集装箱业务，还将租入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱，并收购后者的网络资产。吸收了中海集运的集运资产后，中国远洋将成为全球第四大的集运公司。
2.中海发展定位于油运上市平台。这次中海发展吸收了中远集团旗下的大连远洋并剥离散货业务后，将缔造全球运力规模第一的油品运输公司。
3.中海集运定位以租赁业务为主的综合性金融服务平台。为此中海集运将以现金购买两大集团旗下的租赁和金融资产。
4.中远太平洋(601099,股吧)定位码头业务的专业化上市平台。为此中远太平洋将收购中海集运以及中海集团持有的码头资产，并将集装箱租赁业务出售给中海集运。吸纳中海的码头资产并退出集装箱租赁业务后，中远太平洋在全球的集装箱码头数将达到42个。
5.两大集团的干散货业务全部剥离出上市公司，由中远集团接手。中远和中海的干散货业务原本就已经亏损，而短时间内干散货需求也没有好转的迹象，此时将干散货业务剥离，有利于避免拖累上市公司的业绩，便于上市公司进行业务转型。
6.中远航运(60048.SH) 、中远国际控股(00517.HK)、中远投资(COSC.SI)和中海科技(002401.SZ)不涉及此轮重组。
这一系列的资产互换和整合明年完成后，四家上市公司的资产规模及行业领军地位均将得到长足的提升和巩固——中远集运将成为全球第四大集装箱航运公司，中远太平洋成为以吞吐量计的全球第二大码头运营商，中海发展成为全球油轮船队运力最大的公司，中海集运将成为全球第三大集装箱租赁公司。
