至少在两个事情上，中国消费者是喜欢拉长的，一是电视连续剧，少于50集你都不好意思说曾经追过，当下热播的《琅琊榜》就有55集；另一个就是新能源汽车的续航里程，单次充电能跑多远，成为出行时的重要指标。这也是为何纯电动车始终无法撼动传统汽油车的市场地位。

　　第一件事情目前还是朝着越拉越长的方向发展，而第二件事情则出现些许变化。在传统汽油车与纯电动车之间，插电式混合动力（PHEV）正在凭借其独特的技术优势，在市场中画出自己的地盘。在豪华品牌中，PHEV更是得到青睐。比如沃尔沃在今年上海车展正式上市的S60L智能E驱插电式混合动力车，续航里程达到了1000公里，而百公里油耗只有2.1升。

　　这款车也是沃尔沃全球电气化战略的一个细分产品。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓说：“沃尔沃在电气化领域拥有约40年的丰富经验，是欧洲较早发布插电式混合动力产品的汽车品牌，我们已经在今年10月发布了全球电气化战略，将插电式混合动力运用在未来开发的全系车型上。同时，我们将开发一系列小型电气化汽车，预计电气化汽车将占到沃尔沃发展中期总销量的10%。”

　　自2011年沃尔沃提出全球复兴计划至今，沃尔沃在新能源领域取得了一系列令人瞩目的成果，其中包括：推出三大科技子品牌之一的高效环保动力Drive-E“E驱智能科技”；在欧洲推出V60柴油插电式混合动力车；专为中国市场打造的插电式混合动力车型S60L E驱混动以及在华开始预售的全新XC90 T8 E驱混动车型。值得注意的是，沃尔沃提出了“三步走”新能源技术发展战略，即发展高效发动机、发展插电式混合动力以及使用纯电动并最终实现“零排放”愿景。

　　科技不只是用来炫

　　在发布沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”科技子品牌时，公司斟酌再三，决定把场地选在电影院，因为只有用大屏幕的震撼和音响的配合，以及动画画面的展示，才能更为完整地展示这组技术的先进之处。

　　沈峰介绍说，虽然都是发动机，但是本身也存在差异。沃尔沃Drive-E发动机整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术，打破排量和气缸数对发动机动力性能的限制，把很多地方都推进不止一步。比如，沃尔沃2.0升发动机可以做到320匹马力，以小体量的发动机输出如此大的功率，对车辆的可靠性、耐久性提出了极高的要求。因此，研发和实验的难度超乎想象，需要攻克一系列技术难题。

　　而Drive-E动力总成的特点之一是，从研发之初就预留了电动机接口。E驱混动就是沃尔沃Drive-E “E驱智能科技”动力总成下创新的插电式混合动力技术，代表着沃尔沃对绿色可持续交通的理解和技术路径。基于Drive-E动力总成开发研制的全新XC90 T8 E驱混动和S60L E驱混动汽车实现了强劲动力、驾驶乐趣和绿色环保的兼容，让消费者在充分体验多种驾驶模式带来的“随心所驭”自由快感的同时，也感受到一种“绿色幸福”的北欧式简约豪华生活方式。

　　从技术路线看，E驱混动采用的是插电式混动（PHEV），和非插电式混动（Hybrid）有着本质的区别，PHEV是新能源汽车，Hybrid是高效节能传统汽车。国家新能源车发展规划三步走：1）改进传统发动机性能，高效发动机提高燃油经济性，降低排放；2）推出和普及插电式混合动力；3）纯电动汽车实现零排。PHEV属于第二阶段技术，也是通向纯电动和“零排放”的必经之路，Hybrid属于第一阶段技术，尽管高效节能，但是永远不可能实现“零排放”，PHEV技术明显领先于Hybrid。

　　PHEV是全球新能源车发展的趋势，除了日本，中国，美国，欧洲政府都积极推动PHEV发展。随着欧洲充电基础设施的完善，PHEV市场日趋成熟。PHEV的技术更先进，更高科技，更复杂，对电池组的要求更高。同时，PHEV带给用户的“环保与驾驶乐趣不妥协”的驾驶体验，让PHEV技术成为豪华品牌新能源车的首选。继XC90 T8 E驱混动，豪华旗舰级SUV品牌都选择PHEV技术，而BMW i8也是采用纯电动和PHEV技术。

　　三剑齐发

　　在目前沃尔沃产品线中，新能源战略的三个主力车型分别是沃尔沃S60L E驱混动车型，全新XC90 T8 E驱混动车型和纯电动C30车型。

　　沃尔沃S60L E驱混动车型属于中级豪华车细分市场，为四驱插电式混合动力车型，目前占据中国同类车型的80%市场份额。它配备Drive-E “E驱智能科技”汽油涡轮增压发动机，并可在特定情况下启用全轮驱动模式，做到在满足消费者节能环保需求的同时，在驾驶乐趣、性能、安全等方面毫不妥协。纯电动模式下，单次续航里程达53公里，可满足75%中国消费者的通勤需求，尾气排放为零。混合动力模式下，最大续航里程高达1000公里，百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里49克。高性能模式下，汽油发动机和电动机同时开启，功率可达到175+50千瓦，扭矩达350+200牛·米，在电动机闪电般扭矩输出特性的帮助下，零至百公里加速仅为5.6秒，最高时速为230公里/小时，给驾驶者带来堪比性能车的驾驶乐趣。

　　全新XC90 T8 E驱混动车型是SPA平台下首款插电式混合动力7座豪华SUV，将涡轮、机械双增压汽油机与电动机相结合，综合功率达到300千瓦，扭矩640牛·米，而二氧化碳排放仅为63克/公里；同时，其纯电动续航里程可达41公里，综合油耗达到百公里2.6升的行业领先水平，百公里加速只需5.6秒，满足大部分城市出行需求（中国路况测试数据）。

　　沃尔沃C30纯电动车型是目前沃尔沃新能源系列中体型最小的，它的开发研制是沃尔沃汽车电气化战略的重要组成部分。在零排放的状态下，C30纯电动车单次充电可提供最高为150公里的续航里程，0到70公里/小时的加速时间仅需6秒。

　　在中国，沃尔沃汽车通过收集用户数据以了解中国路况和中国消费者特有驾驶习惯，为生产符合中国消费者驾驶体验的新能源汽车提供参考依据，在大量真实数据调查下研发沃尔沃汽车C30纯电动汽车，展现了沃尔沃在纯电动车方面的成熟能力。同时沃尔沃汽车还与上海国际汽车城联手，启动C30电动汽车示范项目，通过一系列的示范活动推广电动汽车在中国的发展，切实倡导绿色环保理念。

　　贴士

　　沃尔沃“三步走”战略

　　第一步：改进传统发动机性能，提高燃油经济性，陆续推出高能效汽油机型以降低排放。

　　重点技术——Drive-E“E驱智能科技”动力总成：内燃机采用高度智能化的小型发动机，兼具强劲动力、优秀燃油经济性和低排放，为用户创造更多利益，肩负起对环境的责任。

　　第二步：沃尔沃坚信插电式混合动力车型是针对中国市场新能源汽车领域现阶段切实可行的解决方案，符合中国新能源产业发展政策，并陆续在市场普及插电式混合动力车型。

　　重点技术——E驱混动技术，是新能源技术的新坐标，为消费者带来绿色、安全、充满驾驶乐趣且简约环保的北欧豪华体验。

　　第三步：沃尔沃面向未来发展纯电动车，参与电动车研发和应用相关项目。

　　相关举措：沃尔沃C30纯电动车与上海国际汽车城合作，收集用户数据以了解中国路况和中国消费者特有驾驶习惯，为生产符合中国消费者驾驶体验的电动汽车提供参考依据。