车轱辘话

　　□ 林 鸣

　　买新车如迎娶新人，出驾校如雄鹰展翅，那份隆重和光鲜自不必说。这时候老司机在一旁会提醒说：除了给新车办手续、做装饰、找车位和晒新车外，不要忽视一个“老”话题——磨合期。磨合问题不容小觑。

　　用通俗的说法是，汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工时难免存在几何偏差。所以，组装后有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。在一定时间内将直接接触的这一部分磨掉，叫做磨合期。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。首先，磨合期内忌紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。其次忌负荷过重。初次行驶的1000公里内，一般载重量别超过额定载荷的75%-80%。还有，忌高速行驶。新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。专家提醒：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换即可，不必过早更换。

　　说完磨合期，再说说新手开车。老司机嘱咐道，新司机要做好三个动作。

　　“看”——指的是司机要经常注意察看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。只要看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。比如，在高低不平的乡间道路上，如果底盘重重刮了一下，仪表盘会显示出红色的机油壶和水波浪的标志。碰到这种情况，可能是油底壶碰烂了，机油会漏光。如果傻乎乎继续行驶，就会出大麻烦，造成发动机严重损坏。

　　“听”——行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦听到异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，一般关系不大；如果来自车外，就应停车检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断为行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响；如果停车后还继续响，就可能是发动机出了故障。这时，你要仔细分辨声音来自哪个部位，然后向专业人士求助。此外，轮胎如果被扎或踩刹车时也会产生异响。

　　“做”——这里所说的“做”，是要求新手严格遵守所有驾车规程操作。比如，有人停车时会习惯性地在把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。还有，停车时一定要拉好手刹，如果是在坡道上，很可能发生撞车的危险。此外，车辆启动后忘记松手刹，也是新司机的通病。

　　按说，新司机和新车的组合，应该是“双喜临门”了吧？不一定。做得好万事大吉，做不好就可能闹出笑话，甚至是噩梦一场。近日欧洲某国一位21岁的女士开车进城，办完事后竟不记得自己把车停在哪里了，花了3个小时没找到。次日早晨她又花了更多时间寻找，结果仍然不见踪影。尽管她觉得自己很“蠢”，还是红着脸请媒体呼吁大家提供帮助。找到爱车后，这姑娘认真总结说：今后，我停好车后，一定给停车位置拍张照片，然后写下那条街的名字。

　　应该说，这个法子不错。因为很多老司机也这么做。