□ 本报记者 张海燕

　　中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）近日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果，这是按照C-NCAP2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及17个车型，其中包括1个小型车、6个A类车、4个B类车、4个SUV和两个MPV车型。让人惊讶的是，参测的17款车全是5星成绩，全部车型达到了5星安全评价标准。

　　安全性进步明显

　　据中汽中心主任赵航介绍，在本批公布结果的车型中，除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外，大量增加了自愿申请评价的车型数量。因为临近2012版规则末期，企业申请评价需求非常迫切，管理中心紧急调整了试验周期，尽可能接受申请满足企业需求。

　　本批评价的17个车型，共51辆试验车，全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，其中有6个车型是按照C-NCAP管理中心计划、使用中国汽车技术研究中心的专项资金，购车费用支出共计296.4万元。

　　这17个车型的试验自4月21日开始，至6月25日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP2012年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行3项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分。此次发布评价结果的17个车型均为两年内新上市车型，对应2012版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力，因此，评价结果总体表现较好，侧气帘的配置率达到70.6%、ESC的装配率达到88.2%，其他加分项安全配置比例达到100%。

　　17款车型中，有6款为自主品牌车型，成绩最高的是众泰Z500（57.6分），热销车型哈弗H2得到55.7分，比亚迪目前的旗舰SUV车型S7得到57.0分，售价仅为6.69万元的艾瑞泽3也得到了54.7分。

　　此次测评总体来说，自主品牌车型在安全性方面进步明显，无论是紧凑型轿车还是SUV车型都能够达到C-NCAP5星级标准。其中，第九代索纳塔在本次评价中得到60.7分的高分，超过了此前由观致3创造的得分记录（60.5分）。除此之外，同为B类车型的东风本田思铂睿和2015款皇冠也都有很好的表现，成绩在57分以上。备受关注的汉兰达同样有很好的表现，得到55.5分。

　　新版管理规则7月实施

　　据中汽中心介绍，自今年4月正式公布《C-NCAP管理规则（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各项试验准备工作全部完成。从7月7日起，将开始《C-NCAP管理规则（2015年版）》新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已开始购置。

　　2015年版规则在试验及评分上进行了完善，并对自愿申请评价车型在要求最低销量的基础上又提出了较大销量配置的选车原则，以尽可能体现市场上主流车型真实的安全技术水平。

　　赵航介绍说，纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期，虽然都会带来评价结果不同程度的波动，但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对挑战，很快5星级评价结果再次大量出现。通过一次次的挑战，一次次的变革，C-NCAP引领着汽车企业一步步向更高安全目标迈进。

　　从C-NCAP历年结果来看，每年平均成绩呈明显递增趋势，5星级车的比例从2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各项安全装备的配置率也每年大幅度增加。与此同时，市场上的车型分布也在发生巨大改变，从早些年的小型车居多发展到现在SUV车型的广泛流行。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目标，努力通过大量的交通事故数据及试验数据作为依据，制定更加科学合理的试验方法和评分办法，以适应中国国情的改变。整个研究过程将随时与社会各界保持沟通和交流。

　　C-NCAP管理中心表示，他们将以更加严谨的态度和作风持续开展C-NCAP各项工作，不断深入、不断创新，共同推动我国汽车安全技术水平不断提高。