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开瑞K50叫板的理由是什么

  • 发布时间:2015-02-03 09:36:02  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □ 本报记者 王 辉

  1月27日,备受关注的全新一代紧凑型MPV——开瑞K50(以下简称K50)在安徽合肥上市。开瑞K50定位“7座宽体多功能MPV”并兼顾商务用途,搭载奇瑞ACTECO-SQRD4G1.5L发动机。共推出5款手动挡和两款自动挡车型,售价区间为4.68万~6.98万元。车身颜色9种。目标用户为20~40岁之间的年轻、知性、注重时尚和生活品质,以“实用顾家”为核心的人群。新车主要竞争对手有五菱宏光、威旺M20、森雅M80。

  向强手叫板

  根据乘联会数据显示,2014年国内MPV销量达131万辆,同比增长41.6%,其中紧凑型MPV销量76.7万辆,增长58.6%,是MPV取得爆发式增长的主要因素。有内部人士分析,紧凑型MPV市场增速与国内消费者的购车理念悄然发生变化关系甚大。近年来,我国紧凑型MPV市场呈现出激烈的竞争局面,面对五菱宏光、长安欧诺为代表的强势MPV,开瑞营销公司副总经理李学用很坦然的告诉记者,“开瑞就是要紧贴上汽通用五菱,开瑞K50不怕比。”对于K50的产品优势,李学用信心十足。他认为,相比于五菱,K50至少有3点优势:第一是大空间,K50的轴距相比五菱宏光S增加了80mm,这使得其整车性能与舒适性大大提升,也满足了消费者在空间上的更多需求;第二是高通过性,K50拥有170mm的同级最大离地间隙,甚至超过SUV普遍160mm的离地间隙,而五菱宏光S的离地间隙则为150mm;第三是低噪音,K50与奇瑞捷豹路虎、观致等车型共享NVH测试实验室,这使得其怠速噪音测试指标达到了41分,优于五菱宏光S的43.2分。对于这些优势,李学用将其归结于和奇瑞母公司技术共享的结果。据了解,开瑞K50严格遵循奇瑞汽车成熟的V字形正向研发体系,依托于奇瑞国际一流的实验设备,以轿车的工艺技术和标准打造而成。开瑞K50的发动机正是源于奇瑞的ACTECO-1.5L发动机,而这一发动机同样搭载于奇瑞E5、奇瑞E3与艾瑞泽3上,较之五菱7.5L的百公里油耗值,K50具有更经济的燃油性(百公里6.9L)。

  销量挑战5万~8万辆

  好的产品一定会有好市场,记者了解到,自2014年9月2日开瑞K50下线以来,便引来无数关注。据悉,自元月15日预售,短短10余天时间内,K50已收到全款订单近1000辆,创造了预售纪录。对于今年K50的销量,李学用信心十足地说,“2015年开瑞K50要做到5~8万辆。”

  对于2015年开瑞公司的总销量,李学用也非常乐观,他表示,K50的上市会带动开瑞整体销量,2015年,开瑞将保底完成8万辆,力争突破12万辆的年度销售目标。“五菱卖得好,因为其70%来自置换,K50的销售核心也是首先满足客户的升级需求。”李学用说。

  据悉,之前,开瑞只有微客与微货两类车型,2014年累计销量为也不过6万辆。2015年K50的上市以及之后多款改款车型的推出,让开瑞产品线将大大丰富,销量翻番至12万辆并不是艰难的目标。

  李学用说:“未来3~5年,面包车可能会消失,消费者需要更安全、更舒适的汽车,而这正好是奇瑞的强项,开瑞将把奇瑞十多年的优势转化为紧凑型MPV和SUV化MPV的销量。今天的开瑞K50只是一个开始。”

  K50强在哪里

  开瑞K50首推前置前驱、四轮碟刹和扭力梁悬架三大领先技术。

  运动型保险杠、高位LED刹车灯和尾翼,车顶部装备行李架,处处彰显“新锋锐式”的外观设计理念。内饰温馨舒适,上深下浅的内饰配色、三幅式方向盘、“剧院式”座椅安排都营造了高端时尚的车内氛围。

  空间设计上,开瑞K50宽度比同级别车增加80mm,轴距更是达到同级最优的2755mm,内部采用了标准MPV的7座布局,成就领先同级车型的宽体大空间。据了解,目前很多紧凑型MPV采用了微车的发动机前置后驱形式及钢板弹簧悬架,发动机和后驱传动轴带来的噪音及振动,较硬的悬架带来的颠簸感都是用户作为家用在选购这类产品时存在的顾虑。而开瑞K50首次采用前置前驱形式和操控卓越的驾乘舒适底盘,使得整车NVH控制可与轿车相媲美,从源头改变了这类产品在舒适性方面的天然缺陷,为驾乘者带来更加宽敞、舒适的驾乘享受。

  与家轿相比紧凑型MPV在安全上仍有很大差距。开瑞K50作为家用商用兼顾的多功能产品,得益于奇瑞国际一流的安全技术平台,再次提升了该类产品的安全性。采用轿车级安全设计,首推四轮碟刹,并匹配博世第九代ABS+EBD防抱死制动系统,100~0公里刹车距离仅为44米,大大优于竞品车48米的刹车距离。此外,相较于同级别车轮胎普遍采用4个螺栓的设计,开瑞K50此次采用5个螺栓,为安全更添保障。不仅如此,高强度4门防撞钢梁、双安全气囊、发动机自动脱落、溃缩式吸能转向管柱、全金属承载式笼型车身等主动被动安全设计,顶部抗压强度更是达到3倍国家标准,全面呵护乘员安全。

  K50拥有170mm的同级最高的离地间隙,甚至超过SUV普遍160mm的离地间隙,接近角和离去角分别达到23度和22度,通过性可媲美城市SUV,并辅以205/60R15宽胎配置,抓地力更强,可以胜任城郊、乡村等复杂路面行驶要求。

  开瑞K50还采用了多项智能化配置,以驾驭便捷性为核心主旨,配有多功能方向盘、前/后电动升降车窗、7寸液晶大屏(含无机芯导航、蓝牙免提、倒车成像、收音机)等贴心配置,更有多功能后视镜等前卫设计。而在自动挡版型中,还配备了follow me home(伴我回家)功能、旋转式一键启动、CCS定速巡航、超速报警(速度超过120km/h自动报警)等中高端车型才会拥有的配置,无疑将刷新行业新标准,为用户提供更加高端、智能化的新享受。

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