交通是经济社会发展的先行官。今年我国交通运输行业发展取得哪些成效?下一步如何更好助力经济社会高质量发展?在27日举行的国新办新闻发布会上,交通运输部有关负责人作了回答。
行业发展成效显著
全年客运量将达到645亿人次,日均1.8亿人次,同比增长5.2%;
货运量有望达到565亿吨,日均1.5亿吨,同比增长3.5%;
港口货物吞吐量有望达到175亿吨,同比增长3.4%……
发布会上,交通运输部副部长李扬用一组组数据展示了今年交通运输行业的“成绩单”。
“我国经济社会高速发展带来庞大交通运输需求,这个需求是我们交通发展的内生动力。”李扬说。
今年以来,我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升。数据显示,国家综合立体交通网里程达到600万公里,预计铁路营业里程超过16万公里,高速铁路里程超过4.6万公里,高速公路里程约19万公里,高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超过26万公里,建成率约90%。
重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。
深中通道、黄茅海跨海通道建成通车;池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运;兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通;平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设……今年以来,一大批重大交通工程项目顺利实施。
“可以说,重大交通项目建设马不停蹄,‘进度条’不断刷新,为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。”交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕表示,预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元,保持高位运行。
助力降本提质增效
12月22日,随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起,上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱,成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。
“2024年,上海港的枢纽功能在提升,通过公转水、公转铁、海铁联运等多式联运服务,更好地发挥对长三角乃至长江经济带的龙头带动作用。”上港集团生产业务部副总经理杨焱滨说。
大宗货物运输“公转铁”“公转水”,是推动我国交通物流降本提质增效的重要方式。
交通运输部运输服务司负责人王绣春介绍,交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》,细化铁路、公路、水运、民航、邮政等各细分领域实施方案,在政策层面构建起“1+5”框架体系。
降低全社会物流成本,推进多式联运是重要方式。王绣春表示,将着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸,推进重点港口与铁路堆场共享共用;完善多式联运数据共享标准,推进交通物流公共数据资源开发利用;进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范,推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。
“交通运输是全社会物流成本构成的要素之一,成本主要有运输成本、仓储成本和管理成本,我们希望通过发挥综合运输优势推动‘公转铁’‘公转水’,更好地为降本提质增效作贡献。”李扬说。
持续满足人民群众需求
举办司机见面会、司机恳谈会、远程课堂,定期开展业务服务、素质教育等培训,请来心理咨询师为司机们进行心理咨询等服务……位于广东深圳市福田区的货拉拉司机之家,获得不少司机的赞许。
“‘司机之家’对我们这些同城配送司机来说非常方便,能给我们提供这样一个功能丰富的场地,心里觉得非常畅快。”货拉拉司机刘师傅说。
数据显示,当前我国货车司机从业人员在3800万人左右。
“一直以来都是这些货车司机常年奔波在运输服务第一线,他们的辛勤工作保障了经济发展,也为我们能够享受如此便捷的物流服务作出了贡献。”王绣春说。
近年来,从不断便利从业经营办事办证,到持续改善停车休息环境,再到不断加强行车安全保障和持续加大爱心帮扶力度,交通运输部会同相关部门出台了一系列政策举措,多措并举保障货车司机权益。
服务经济社会高质量发展,要让社会大众有从业获得感和职业归属感,也要更好满足他们的出行和生产生活需求。
“截至2023年底,农村公路总里程达到460万公里,实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。应该说,农村公路建设为农村的发展带来了人气、财气,促进了乡村脱贫和振兴。”李扬说。
明年农村公路该怎么发展?李扬表示,交通运输部计划新建、改建农村公路10.5万公里,新增通硬化路较大规模的自然村(组)1.24万个;计划完成安全生命防护工程5万公里,实施修复性养护工程;继续推动提升城乡客运均等化服务水平,特别是优化农村物流服务;深化“美丽农村路”发展,统筹建设农村公路、优化村镇布局、整治提升农村人居环境。
“让更多的农村路变得更美,让农民有机会更富,促进产业振兴,服务现代乡村全面振兴发展。”李扬说。
(责任编辑:张紫祎)