停牌四个多月后突然终止重大资产重组事项的西部资源，于14日下午召开投资者说明会，就公司终止本次重组的经过和缘由向投资者作出交待。而从停牌时点看，西部资源还可能面临补跌的考验。因此，投资者更为关心的问题是：复牌后如何对冲股价的下跌？公司在时下市场热捧的新能源车产业上有何部署？

　　昨日，面对各类尖锐提问，西部资源回答略显千篇一律，仅作答：公司将深入推进本次战略转型，做大做强新能源汽车全产业链，提升盈利能力，以回报广大投资者。董事长王成表示，公司若有后续收购行为，将严格按照法律法规的规定，履行相关决策程序和信息披露义务。对于这样的回答，一些投资者并不买账直呼“敷衍”。

　　回查公告，西部资源今年6月8日发布重大资产重组停牌公告，称公司正在筹划重大事项。9月份，公司披露重组进程称，此次重组是为大力发展新能源汽车全产业链，挖掘培育新的利润增长点，以提升公司的核心竞争力和持续盈利能力。据悉，公司当时正在与两家交易对方洽谈，均为独立第三方，其中一家是从事新能源汽车整车制造的非上市公司，另一家为生产新能源电机的上市公司。

　　前次披露重组进展后不到一个月，西部资源在本月13日发布终止重大资产重组暨筹划非公开发行股票公告称，公司会同各中介机构与交易对方就重组事宜进行了多次沟通与协商，但尚无法就重组方案与各交易对方达成一致。故经公司审慎研究，决定终止筹划本次重大资产重组。而出于向新能源车板块完整产业链战略转型的需要，公司同时决定筹划非公开发行股票。

　　此前，西部资源还曾发布重大资产出售预案，拟以12.99亿元的总价，通过在产权交易所公开挂牌的方式，整体打包转让所持有的阳坝铜业100%股权、银茂矿业80%股权、三山矿业100%股权及凯龙矿业100%股权。而上述四家公司2014年度经审计的营业收入合计为4.19亿元，占西部资源2014年度经审计的合并利润表的营业收入的90.55%。公司表示，本次重大资产出售完成后，公司将不再拥有矿山资产，也不从事有色金属采选业务；同时，公司将集中资源大力发展新能源车相关产业、融资租赁产业及互联网相关产业。

　　尽管计划卖矿转做新能源车产业，昨日却仍有投资者质疑西部资源对下属新能源汽车公司投入有限。对此，西部资源董事、财务总监王勇表示：“公司以自有资金收购了恒通客车、交融租赁、恒通电动，收购完成后公司积极加强对恒通的管理，派驻高级管理人员，基本实现了平稳过渡，同时加大了新产品的研发力度，新研发的小型车深受客户好评，投产后预计会给公司带来丰厚利润。目前，正计划向恒通客车投入资金对其生产线进行升级改造并扩产。1-9月份公司客车销售量为1326台，随着新车型的推出及新能源汽车的推广，公司四季度销量有望进一步提高。”(记者 王莉雯)