从无人问津，到遭遇接连爆炒，在短短数月时间里，营口港缔造出年内涨幅339%的神话，被市场认为是2014年“第一妖股”。据中国经济网记者了解，如此傲人的股票涨幅首先得益于2014年4月末的一份堪称“逆天”的高送转预案，这成为引爆其股价上涨的导火索。随后，在多重利好政策的释放下，营口港股价再次扶摇直上。

　　但与此同时，市场上也不乏质疑之声，指其是一家典型的庄股，背后有庄家在“借力打力”推高股价。对此，中国经济网记者致电营口港董秘，董秘办公室人员以董秘正在开会且不接受电话采访为由拒绝了采访。

　　 高送转、政策利好叠加助股价逆袭

　　营口港2002年在上交所上市，是一支名副其实的大盘股。在投资者的眼中，过去数年间，给人的印象一直是老派、传统的国企，业绩表现平淡，所处的船运业受制于宏观经济影响又处于下滑周期，无增长前景也无热点概念，公司股票鲜有人问津。

　　然而，从年初至今，营口港这只股价不足5元的股票在年内实现339%的巨大涨幅，着实令投资者咋舌。

　　今年4月25日，公司发布2013年年报称“以资本公积金向全体股东每10股转增20股，扣税后派5.03现金红利”，转增后公司总股本扩充至64.73亿股，公司的慷慨令投资者惊喜。二级市场上，则引发了巨大填权炒作预期，其股价自25日起连续五日封上涨停板，累计暴涨61.05%。

　　6月9日，公司发布分配实施公告，称每10股派发现金红利上升至5.29元(含税)并转增20股，股权登记日定为6月13日，除权除息日为6月16日。实施方案中红利分配额高过预案，让营口港公司股价在除权除息前再度拉涨。6月10日至12日，公司股价连续三天涨停。

　　在业内看来，由于炒作预期实现之后，股价应声上涨，先前套利的资金会陆续出逃，往往高转送方案实施之后，上市公司的股价都会遭遇“见光死”，出现跳水回落的态势。

　　但在7月以后，由于宏观层面振兴东北计划、中韩自贸区、航运业复苏等多重利好政策释放下，涉及多重概念的营口港却遭遇各路资金爆炒，股价一路扶摇直上，迎来了年内第三波暴涨的行情，上演了二级市场上再拉150%的疯狂行情。

　　 “庄股”之谜

　　此时，有报道指称，从走势看，营口港是一只典型庄股。所谓庄股，是指股价的涨跌和成交量被庄家有意控制的股票。庄家一般通过增持或减持手中筹码，不断洗盘震仓，来达到吸筹目的，然后择机拉高股价，吸引散户追高，最终出货套利。

　　分析认为，首先，庄家利用年报高送转后投资人惜售的心理快准狠地拉了5个涨停板。第二，除权除息后众多投资者出售筹码又创造了天然的吸筹机会。第三，整个操盘过程中庄家均是借力打力，充分利用投资者心理和宏观消息为股价造势，这三波上涨总能让你讲得出原因，有效地避开了“监管”的眼睛。

　　据中国经济网记者了解，高送转确已成为了上市公司市值管理的一个重要手段。不仅如此，从营口港的业绩来看也确实难避炒高股价之嫌。

　　从业绩情况来看，公司当年实现营业收入36.87亿元，同比增长7.13%，净利润为5.35亿元，同比增长2.37%。业绩增长仅为个位数，这也表明公司所归属的水上运输业，并不属于未来高成长性行业。

　　而公司方面对实施高送转做出了如下解释，高转送此举是为增加投资者持有的流通股股份，以增加公司股票的流通数量，进而在未来吸引民营资本参股，为混合所有制、股权激励、员工持股计划及未来整体上市等创造实施的可能性。

　　对于外界质疑营口港是“庄股”一事，中国经济网记者致电营口港董秘，董秘办公室人员表示，董秘正在开会且不接受电话采访。但据《新京报》此前报道，营口港董秘办曾表示，股票价格的涨跌是市场行为，与企业本身并无关联，未来投资营口港是否存在风险，由投资者自行判断。（中国经济网记者 魏京婷）