晋西车轴今日(12月18日)宣布，拟将持有的中国北车 4497.75万股H股股份转让给华安基金所管理的多单资产管理计划(以下简称华安基金资管计划)，转让对价约为3.58亿港元。通过此番交易，公司有望获得近亿元的投资收益。

　  记者注意到，虽然看起来收获颇丰，但在中国北车与中国南车同时停牌筹划合并且被市场普遍看好复牌后走势的背景下，晋西车轴“提前下车”的行为恐难让投资者满意。而更让投资者好奇的是，究竟接盘方背后是谁？何方神圣将坐享“两车”重组盛宴？

　　溢价3.79%处置北车H股

　　据晋西车轴公告显示，12月16日，公司董事会审议通过《关于处置相关可供出售金融资产的议案》，同意公司对相关可供出售金融资产进行处置，并授权经营层指派专人负责具体操作事宜。同日，公司便与华安基金签署协议，将手中持有的中国北车H股予以转让。

　　以转让总价计算，晋西车轴此次出售中国北车H股的单价约为7.95港元/股，而中国北车停牌前一日收盘价为7.66港元/股，溢价率仅为3.79%。

　　资料显示，晋西车轴持有中国北车H股的时间并不长。今年5月，公司发布投资公告，宣布拟投资不超过2亿元人民币参与认购中国北车H股。当时，晋西车轴表示，认购中国北车H股股份，公司将与其加强战略合作，进一步巩固和提升公司市场份额和行业地位。最后，晋西车轴花费了1.9亿元参与认购，认购股份数量占中国北车股权比例的0.37%。截至9月30日，这部分股份的账面价值为2.39亿元。

　　晋西车轴预计，此次交易公司将获得1.16亿港元的投资收益，折合人民币约9160万元 (均未扣除相关流转税、企业所得税款)，占公司最近一期经审计合并报表利润总额的62.47%。今年前三季度，公司净利润为5714.24万元，同比下降20.44%；去年的净利润为1.14亿元。这意味着，上述股权交易使得公司今年的业绩有了保障。

　　坐享收益者成谜

　　对于此次交易，晋西车轴表示，公司对可供出售金融资产进行处置，有利于提高公司资产流动性及其使用效率，改善经营性现金流量，并可以获得一定的投资收益。

　　一般来讲，持股企业出售股权锁定收益，无可厚非。不过，由于中国北车目前正在停牌筹划重大事项 ，且极有可能涉及与中国南车的合并。特殊的背景使得晋西车轴此番出让该公司股权引起了投资者的热议。

　　浏览晋西车轴股吧可以看到，不少投资者使用了类似“杀鸡取卵、太心急、拔苗助长”的言语来表达对公司此次交易的看法。的确，以市场目前对南北车合并的看好程度，两家公司股票复牌后的上涨趋势值得期待。在此背景下，晋西车轴“提前”处置手中的筹码，难免惹人质疑。

　　记者注意到，此次“有幸”受让中国北车H股的接盘方也成为投资者关注的焦点之一。不过，由于公告透露的内容十分有限，市场只知道其为“华安基金资管计划”。

　　一基金业内人士向记者表示，根据规定，基金不能投资自身管理的资产管理计划。因此，华安基金资管计划实为通道，其为华安基金代管账户，实际资金肯定来源于外部。

　　值得一提的是，此前，晋西车轴参与认购中国北车H股时，公司便采用了资管计划的方式。当时，公司作为委托人签署了资产管理合同，委托中信证券 (资产管理人)、中信银行 (资产托管人)对中国北车进行投资。