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中国中车直线拉升终翻红 复牌5天累积跌幅超20%

  • 发布时间:2015-06-15 10:25:37  来源:中国网财经  作者:佚名  责任编辑:刘小菲
中国中车

  中国网财经6月15日讯 今日是中国重车复牌的第5天,开盘再低下跌近6%,之后迅速拉升终于翻红,截至发稿时,报价24.70元,涨幅2.45%。。如果以本周二中国中车创出的盘中最高价35.64元计算,不到5天时间,中国中车的跌幅超过了20%,市值锐减上千亿。

  相关数据显示,复牌后中国中车A股的市值达8841亿元(约合1425亿美元)。H股市值为4278亿港元(约合552亿美元),中车A+H股市值总和达1977亿美元。而同期交通巨头波音的总市值为991亿美元,空中客车为518亿美元,后两者市值相加为1509亿美元,也就是说,中车复牌前后的总市值其实已超过波音+空客的市值总和。

  而对于中国中车上周的表现,一位业内人士直言“杀伤力太大”。因为不同于依靠炒作题材的创业板个股,大跌之后敢于“抄底”中车的资金不在少数,但是面对单边下跌走势,买入之后几乎就会面临被套的命运。特别是对融资客来说,中车股价下跌的杀伤力是成倍增加的。

  中国重车股价的下跌丝毫没有影响融资客的热情,上周五,融资买入额突破20亿元关口,猛增至24.75亿元。

  一位券商人士表示,其实不仅是普通投资者,部分机构也看好中国中车长期的投资机会。正因为此,股价短时间内的快速下挫,就成为不少资金眼中的买入良机,此外也不排除部分基金低价买入以达到降低成本的可能。这位人士进一步指出,在股价下跌时,融资买入的风险将被成倍放大,需要格外谨慎。记者注意到,仅从龙虎榜显示的数据来看,在6月9日至11日之间,机构买入金额就超过了20亿元,但同时机构卖出的金额也超过了15亿元,同时沪股通卖出也达到了7.68亿元。

  业内人士表示,由于中国中车的市场地位较为特殊,若持续疲弱,相关指数基金或难有超预期表现,投资于高铁一带一路、基建产业相关指数基金的投资人应适当调整预期收益。

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