“就像是现实版的钢铁侠。”看完光启飞行包飞行秀后，在场观众感叹道。

　　伴随着发动机轰鸣声，大约2米高的载人光启飞行包升空数十米，在展示水域上空环绕十来分钟后，降落在水域中央舞台的指定降落区上。经过一小时左右后，飞行器又改造为无人版，由地面一位工作人员拉动背负身体两侧的操纵杆，控制飞行器再次环绕在展示区上空。

　　昨日，光启科学(00429.HK)旗下新型空间业务产品光启飞行包在深圳举行了首次公开飞行表演，并签署飞行包销售和钢铁侠俱乐部组建协议。光启科学董事会主席刘若鹏在回答证券时报记者提问时表示，临近空间已经吸引了Google、Facebook等科技公司以及波音航空公司等巨头纷纷布局，无论从技术发展趋势，还是产业走向来看，该领域都是未来重要方面。

　　试商业化

　　“本次飞行表演成功，标志着光启飞行包正式进入试商用阶段。”刘若鹏表示，预计首批订单将在明年下半年交付投入使用。目前签署的订单主要应用在安防和紧急救援方面。

　　据介绍，光启飞行包是全球首款商业化个人立式飞行器，由汽油发动机提供动力，可持续飞行30分钟，最高载重120公斤，实用升限为海拔1000米，最高时速80公里，可应用在传统直升飞机难以停落的复杂环境下，将人员、装备运抵作业现场。2014年12月，光启科学与马丁飞行喷射包签署投资并购协议实现控股，2015年2月，马丁飞行喷射包公司(MACL)在澳洲主板上市。

　　在飞行秀现场，光启科学与三家代理公司签订了100台飞行包和20台飞行包训练机采购意向协议，并成为加入当日成立的光启钢铁侠俱乐部的首批成员。光启科学市场总监李文峰向记者介绍，光启俱乐部不仅面向飞行包的购买者，也面向经销商，但有一定门槛限制。目前国内销售主要面向政府、消防、警方等机构客户。

　　马丁飞行包今年7月在国内首发，京东售价160万元，尚未显示销量。光启科学公告显示，日前，MACL与迪拜民防局签署了谅解备忘录，拟交付最多达20个飞行喷射包和2台模拟器，此前也与印度、捷克签订协议。国内方面，MACL与中航国际旗下Beijing Voyage，以及Beijing Flying Man签署战略协议，初步拟定未来交付100个有人操纵飞行喷射包、50个无人驾驶飞行喷射包等产品以及相关培训和售后支持。

　　除了商业化进程，光启飞行包飞行安全性和政策监管也备受关注。刘若鹏介绍，飞行包配备了放手悬停系统、结构安全设计、弹射式降落伞等功能，危险状态时，降落伞可在0.68秒内弹出。政策方面，MACL首席执行官Peter Coker表示，飞行包已经在一些国家获注册和试航认证，以新西兰为例，被列为喷气式飞机下属子类。

　　布局临近空间

　　除了飞行包首秀，光启科学当日还展示了名为“云端”号缩小版Cloud mini飞行器，通过系留缆绳固定在千米高空，可搭载应用载荷400~1000公斤，集通信、互联网接入、大数据收集和分析等功能于一体。另外，光启科学还推出了旅行者号临近空间飞行器，与其他飞行设备一同构成了公司“深度空间”战略一部分。

　　临近空间领域目前也成为国内外巨头布局重点。目前，波音公司正在研制“太阳鹰”太阳能飞机，用于执行情报任务，谷歌、Facebook等巨头也相继巨资收购相关公司，用于广域天基互联网覆盖。

　　对此，刘若鹏表示，目前公司临近空间是未来布局的重要领域，待开发的领域诸多，竞争特性并不显著，而且现阶段也需要增加参与者，拓展应用范围。

　　航天科工飞航技术研究院专家介绍，以临近空间超长航时无人机为例，主要分类涡轮增压活塞动力和太阳能动力两种，后续向氦动力、混合动力等方向发展。可应用在网络信息互联中继、重大自然灾害预警监测、海域监管等国民经济领域以及信息保障类军事领域。

　　国信证券研究员王学恒在研报中表示，目前临近空间的市场规模将是航空、航天、通信等多个行业的合集，军用多于商用，低速的临近空间飞行器成本相对低，使用率高也最受关注，长期来看，最直接的替代市场是卫星市场，预计临近空间的市场规模估计在2000亿至3000亿美元。

　　A股中，除了光启控股的龙生股份涉及临近空间概念，鹏欣资源、航天机电旗下研究所也与光启科学签署临近空间技术、服务相关协议。华丽家族下属子公司研制的国内首个军民通用新型临近空间平台“圆梦号”也于10月试飞成功。