11月10-14日，中东地区最有影响力的车展——迪拜车展正在如火如荼举行。上汽集团今年首次参加迪拜车展，并推出商用车的大通G10和乘用车的MG-GS两款新车首发，上汽集团正在借迪拜车展展示自己的国际竞争力。

　　据悉，上汽集团将从新的愿景和价值观出发，要建设成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司。迪拜车展“小试牛刀”后，上汽集团国际化进程将持续推进。

　　上汽的“迪拜舞台”

　　据上汽集团国际业务部总监杨晓东介绍，迪拜车展给上汽集团的国际化“大戏”提供了很好的舞台。据悉，尽管中东迪拜车展不像底特律、日内瓦车展那样在全球都有巨大影响力，但是在中东地区，迪拜车展是最有影响力的车展。迪拜车展已有24年历史，每两年举办一次，一共举办了12届。今年迪拜车展有来自35个国家的一百五十多家参展商参加，到场采访的主流媒体一千家左右，影响力很大。

　　数据显示，中东人口接近五亿，现在整个市场销售大概在300万辆左右，预计2020年会达到500万辆，这个市场很大。上汽集团希望通过这次参展，把上汽的品牌推出去；把上汽的全球化的全新、崭新的形象向全球亮相；同样这也不是一个孤立的事件，这实际是上汽集团接下来一系列海外营销的首发，上汽集团将通过迪拜车展积累经验，同时锻炼队伍，为今后的一系列海外办展提供基础。

　　今年，上汽集团共携九款车奔赴迪拜车展，其中MG品牌5款，大通品牌4款，其中大通G10和MG-GS两款系新车首发。

　　上汽集团在中东市场不仅仅是展示自己的产品和实力。据悉，此前中国车企在海外市场一般是直接将车卖给当地总代理，由代理商在该地区进行销售，并没有品牌方面投入。但这样的局面正在发生改变，去年年底上汽集团已经在中东建立了销售公司，迪拜车展期间，销售公司会举行正式的开业仪式。上汽集团已经看到了中东市场的潜力，今年上汽集团预计在整个中东地区销售4000辆。

　　随着销售市场的打开，上汽集团在中东市场的品牌投入等也将跟进。上汽集团已经在中东市场发起线上线下“攻势”。据悉，由于当地的自然条件，各大汽车集团在中东线下活动“少而精”。而线上营销活动则是非常热闹，因为中东地区线上的使用率，包括手机覆盖度，4G网络很发达，线上活动中品牌之间的竞争、推广，各种产品的营销、品牌的活动，还有舆论的论坛，非常的多。上汽集团也正成为这一“阵营”中的强有力竞争者。

　　知己知彼百战不殆。上汽集团在中东市场正在迅速熟悉市场、进入角色。据杨晓东介绍，迪拜汽车消费者主要有四种人：迪拜当地富豪，都是豪车的消费者；在迪拜还有70%的印度人和巴基斯坦人，另外则是欧洲人和华人。当地公司的拥有者往往是当地人，高管则多是西方人或者是印度人，技术人员做具体销售的可能是印度人或者是巴基斯坦人。上汽集团的目标客户是针对公司高管、技术人员，包括一部分本地人，上汽集团产品在当地主要定标韩系、日系产品。

　　上汽集团在中东的布局正逐步系统化。上汽集团在中东地区成立了一个中东公司，主营汽车营销服务业务。中东公司计划总部设在迪拜，今年将批准沙特阿拉伯办事处和伊朗办事处。上汽集团认为，产品销售首先要布局，不布局未来不会产生竞争力，接下来则是产品、品牌、体系。上汽集团立志将迪拜、中东地区打造成可以复制的样板。

　　中东市场之外，上汽集团更是志存高远。上汽集团表示，目前正在积蓄力量，未来肯定要进军法兰克福车展、底特律车展等世界五大车展。据悉，目前国内自主品牌也正在积极参加类似的海外车展，但是在国际市场上受到的质疑不少。此前海外媒体曾报道，国内车企存在着抄袭海外产品等的情况。在国际市场上要得到好评更不容易，车企必须要有一定的品牌和技术的储备，否则将有损企业的品牌形象，甚至有损我国的汽车行业形象。上汽集团的国际化将致力于改变此前国内车企的“尴尬遭遇”。上汽集团明确表示，今后在国际车展上，上汽集团会以全新的国际化形象亮相。

　　上汽的全球视野

　　“建设成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”，这是上汽集团的发展愿景，此次参加迪拜车展，是上汽集团国际战略“小试牛刀”。

　　目前上汽集团海外布局的雏形已经基本形成。上汽集团的海外发展坚持布局和经营并举。上汽集团认为，没有布局的拓展就没有经营的打开。据悉，上汽集团的布局是多样化，不光搞销售，还开展制造、研发，还有研究前瞻技术，在美国硅谷上汽集团已经成立美国硅谷风投公司，密切关注世界先进技术。除了传统的贸易、进出口业务，上汽集团现在的布局是生产、制造、研发、营销，包括服务体系的建设，布局的点也遍布全球，不光在欧洲有公司，北美、南美、中东、澳洲很多地方都有上汽集团的业务。

　　上汽集团走向海外，是基于对整体形势和产业环境的宏观判断。上汽集团认为，从整个国际格局来讲，全球化的趋势不可阻挡，中国崛起的趋势不可阻挡。从国家“中国制造2025”政策要求来讲，中国是制造业大国，还不是强国，但有些技术已经很成熟了，完全可以走出去，比如高铁已经轰轰烈烈走出去，还有核电站，特别是民用汽车产业，更加可以拉动整个国家转型，汽车产业走出去是其中重要的一环。从产业发展趋势来看，上汽集团去年排名福布斯第六十位，在整个全球工业当中排名第九，从欧美、日韩等地汽车工业的发展历程来讲，汽车工业的发展将带动整个国家走向工业强国，上汽集团将积极承担这样的历史使命。从汽车行业本身竞争来讲，上汽集团清楚地认识到世界是平的，汽车产业是全球舞台的竞争，上汽集团一定要站在全球化这个平台。另外，在产能上，到2020年预计中国整个汽车市场销量将回落到3000万辆以下，但是国内的产能是4000万辆，优质产能必须溢出，就需要上汽集团这样的行业领军企业走向世界、参与全球化竞争。

　　为此，上汽集团已经在发展战略中，绘就全球布局的宏伟蓝图。

　　首先，上汽集团将不断转型创新，转型将有思维上的转型，有整个架构的转型，有经营思想的转型。上汽集团直言自身目前还比较传统，但从整个自主品牌海外经营情况来看，2007年是一个拐点，2012年是一个拐点，两个拐点之间一般是四到五年的周期，上汽集团海外业务转型的下一个拐点或在2017年。从转型来讲上汽集团要改变过去传统出口贸易型，要有基于长期的战略，有品牌投入，上汽集团要转变成一个真正在海外做品牌营销的公司。

　　第二，在业务布局上，上汽集团已经在抓取“一路一带”的战略机遇。在具体路径上，上汽集团首先选择由易到难，首先聚焦新兴市场，上汽集团已经聚焦19个重点市场，最终则向发达国家拓展。通过新兴市场布局，上汽集团将积累经验。第二上汽集团的战略选择时由近到远，上汽集团选择在东南亚布局，东南亚在文化上和国内有很多同质，上汽集团要把这个“后院”打造强势，然后再到中亚、西亚、欧洲，这也是契合“一路一带”的特点。上汽集团此前在泰国等地已经开始谋篇布局，取得了不俗的成绩，去年6月，上汽正大汽车有限公司在泰国春武里府的工厂举行了首辆MG6下线仪式，此次新车下线标志着上汽泰国生产基地正式投入使用，新车下线也标志着上汽集团作为中国领先的汽车企业，在东南亚市场布局上取得阶段性成果，在增强国际竞争力道路上又迈出新的一步。

　　第三，上汽集团谋全球之势将推动业务模式打组合拳。过去上汽集团的业务模式比较简单，就是出口贸易。今后上汽集团将要打组合拳：其一是开发生产研发基地，实现全价值链的输出；其二是海外营销服务的投入；其三是通过海外投资平台获取海外优质资源。

　　第四，上汽集团将调整自己的产品策略，建立全球车型谱系。过去上汽集团的产品往往是以中国市场为导向，以国内市场为导向。这样，产品到目标市场会有问题，如适应性、准入法规、消费者习惯和喜好等。今后上汽集团要打造产品的全球架构，按照区域市场特点和消费者的特点，来打造真正的明星车。上汽集团既有乘用车的资源、也有商用车的资源，要做到产品上“商乘并举”。

　　另外，上汽集团海外布局同样是广交朋友、寻求合作伙伴的过程。上汽集团认为通过寻找到合适的、有资质、有实力的合作伙伴，将帮助自身快速导入市场。以上汽集团与泰国正大的合作为例，双方正形成优势互补，双方的合作硕果累累，除MG6以外，今年3月双方的合资公司导入了第二个产品MG3，今年7月份MG6的改款产品的已导入，年底则将导入MG GT，明年三月份将导入MG GS。

　　有了完善的规划布局，上汽的国际化之路将越走越顺畅。对此上汽表示，将继续深化创新转型发展战略，加快拓展国际市场，通过产品及技术输出，推进上汽国际经营战略的实施，进一步加快海外经营步伐。

　　上汽大通G10

　　上汽MG GS名爵锐腾

　　—企业形象—