5月16日，百度与安徽省芜湖市政府部门在北京正式签订合作协议，宣布将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”，这在全球范围内尚属首例。

　　此次签约，意味着百度无人车三年商用、五年量产的目标又向前迈出了坚实的一步。

　　软件定义汽车成未来趋势

　　百度自动驾驶事业部总经理王劲表示，“自动驾驶是汽车行业的未来，代表了汽车行业的发展趋势，那就是软件定义汽车（The Software Defined Vehicle，SDV）。”所谓SDV，就是决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是传统的技术与性能指标。软件定义的汽车，将彻底改变汽车业的格局。据悉，SDV是由王劲首次提出的概念。

　　一般而言，自动驾驶分级可以从Level0-Level4，从Level3到Level4之间存在巨大的鸿沟，这需要强有力的人工智能技术，才能跨越这道鸿沟。百度无人车是基于Level-4的完全自动驾驶技术。百度自动驾驶事业部常务副总经理李震宇表示，目前，百度在环境感知、分析决策、行动控制等方面拥有世界领先的技术，依托海量数据、超强计算和优秀算法三大优势，百度无人车正在引领中国智能汽车的发展方向。

　　城市，是整个智能汽车生态环境中非常重要的一个环节。在实验室“闭门”造不出“无人车”，城市内开放的真实道路为无人车的测试、运营提供了必要的试验场地。王劲表示，百度将联合芜湖市政府部门打造创新、开放、合作、共赢的自动驾驶生态，最终实现“全无人驾驶汽车运营区域”。

　　芜湖成首批试点城市

　　据介绍，全区域无人车的运营将分阶段进行。王劲表示：“第一阶段我们希望测试一些复杂的场景。当无人车比较成熟的时候，我们期望在一些阶段和一些路段能够尝试全无人车，也就是仅有无人车的运行。通过测试全无人车交通效率提升多少，安全性提升多少，这个数据和经验可以提供给国家法律政策的决策者，以此了解无人车和智慧城市的画像。”

　　芜湖市有关领导表示，芜湖作为全国首批试点“智慧城市”，将打造专属无人车区域。“这次率先与百度公司合作发展无人驾驶汽车产业，既是推动城市产业转型升级的有益探索，也是芜湖市对无人驾驶汽车产业乃至整个战略性新兴产业的贡献和努力。”

　　中国智慧城市论坛执行主席段瑞春表示，互联网公司已经逐步深入到智慧城市的建设中，将带来更多的创新应用。“互联网+城市”的模式，具有可复制可推广的作用，希望百度和芜湖的合作可以起到示范和带动作用，整体提升我国城市的智能化水平。

　　无人驾驶成本将大幅下降

　　去年，百度无人车在北京五环道路上实现了上路测试，不仅可以做到自动并线、超车，在保持较高车速的状态下依然能做到平稳驾驶。但从测试路段到“全区域无人车”运营的实现，依然需要突破诸多技术难点。

　　王劲介绍到，百度无人车有八大技术模块，最核心的是两个部分：感知技术与成本挑战。感知技术就是依靠软件去实现人类的判断意图，分析前面的车有没有可能变道。在弯道上，利用车身的激光雷达和摄像头，也可以超视距的来感知车辆，避免这些交通事故。

　　“我们通过很多种手段在降低成本。以车顶的激光雷达为例，目前成本在50万左右，预计到五年量产后，这个价格可以控制在2万到3万之间。”王劲表示，类似百度车载大脑里的一些昂贵部件，以后成本也会降下来。“如果雇佣百度无人驾驶系统帮助你开车，是你雇佣一个人开车价格的几分之一。”

　　北京晨报记者 韩元佳