在塞外青城呼和浩特城外30多公里的戈壁滩上，我国第一台大型地面固体火箭发动机试车台巍然伫立。

　　裸露在外的钢筋、斑驳陆离的内外墙壁、因火焰冲刷而变形的台面……就是这么一台经历过上千次固体火箭发动机试车的平台，记录了我国固体火箭发动机事业从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。

　　功勋试车台隶属于中国航天科工六院，我国第一个火箭发动机设计、研究、生产、实验基地也诞生于此。我国航天固体动力技术在这里起步，在创新中发展，完成了从突破单一技术到全面掌握研制、生产各环节技术的跨域，创造出我国航天固体动力发展史上多个“第一”：

　　——研制成功我国第一型300毫米实用固体发动机；

　　——研制的“长征一号”第三级固体发动机成功将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空；

　　——研制成功我国第一枚潜射战略导弹“巨浪1号”的大型固体发动机。

　　“与当时技术已经相对成熟的一、二级液体发动机不同，我们完全自主研发、制造出了用于‘东方红一号’卫星的第三级固体发动机，在这台功勋试车台完成了全部的试车。”回忆起当时的情景，原中国航天科工六院院长高崇武脸上充满了自豪。

　　参加过“东方红一号”卫星研制的六院老领导陈克明介绍说，当时接到研制“东方红一号”卫星第三级固体发动机的任务很急，研制过程中也遇到了很多问题和困难，但想到这是国家的需要，是中华民族的需要，我们即使遇到再大的困难，也要千方百计努力完成。研发中，很多同志放弃了节假日，有的同志推迟了婚期，大家夜以继日地工作。经过了无数次的讨论、验证，地面共试车19次，我们最终成功完成了国家给予的任务。

　　半个世纪过去了，功勋试车台写满沧桑的躯干依然伟岸挺拔，像一位身经百战的老兵，无声地诉说着一个又一个故事。当人们感叹于现在的辉煌时，却往往忽略每一次实验成功的背后千千万万航天人的艰辛。他们付出的不仅仅是智慧、汗水，有时甚至是生命。

　　1962年，国防部五院固体火箭发动机研究所在四川泸州成立，也就是今天航天科工六院的前身。后因国防建设战略转移，于1965年秋迁至内蒙古，在风沙飞扬的戈壁滩建立起了新的研发生产基地。50年前，这里环境异常艰苦、物质匮乏，住的是土坯房，单位附近野狼成群。

　　回忆起刚到内蒙古参加工作时的情景，陈克明颇为感慨：“当时条件很艰苦，几乎一无所有，一间教室既是办公室又是宿舍，一日三餐只有土豆和窝窝头，连个正经的办公设备都没有。”

　　除了环境艰苦，航天固体动力事业更是一项高危险性的事业。“由于当时对一些材料特性掌握有限、缺乏经验，操作稍有不慎就会发生爆炸事故，而且后果不可想象。”高崇武介绍说，当时，很多六院的老同志都是放弃了国外的高薪，毅然回国参与我国航天事业建设的。如果没有大家的这种奉献精神，就不会有六院的今天。

　　数十年过去了，功勋试车台老而弥坚，依然承担着部分固体火箭的试车任务，为我国航天固体动力事业的发展发挥余热。而中国人的航天精神，也正像这座功勋试车台一样，坚定执著、历久弥新！(经济日报记者 马春阳)