近期一场史上最严“禁摩限电”席卷深圳，其引发的关注令深圳有关部门始料不及。

　　据了解，日前有微信朋友圈的文章直指深圳交警“禁摩限电”扣车抓人，让快递小哥们很受伤，直接将深圳“禁摩限电”推到风口浪尖。面对迅速升温的舆情，日前，深圳市交警局召开“禁摩限电”媒体座谈会，全国近50家媒体及多家知名快递公司共同把脉深圳“禁摩限电”，并为快递业转型升级开展头脑风暴。

　　深圳市交警局局长徐炜表示，对于快递行业，深圳交警过去支持、现在支持、以后还将一如既往地支持它们的健康、规范发展。深圳已经没有更多的道路资源提供给电动三轮车，而三轮车不是唯一的送货方式，相关部门要研究更适合深圳运输的方式，合乎深圳发展的快递运输方式。

　　徐炜强调，将来不排除在一些区域试点慢性交通，而慢性交通将以自行车和不超标的电动单车为主。在下发电单车配额方面，深圳交警未来将实行配额制，也就是说将根据企业的发送邮寄量来分配配额。目前下发的5000个配额是不够的，但如果配额全下发也不利于深圳快递的健康发展。

　　“随着城市发展，我们也一直在思考，是否能够根据市民的需求，在路权分配上更加合理、科学，满足更多人的需求。有些人很爱好骑摩托车，把摩托车作为一种运动、一种时尚，能不能在一定区域内、时段内使用？这个问题确实值得我们研究。”徐炜说。

　　记者了解到，自2012年开始，深圳开始对邮政、快递等行业实行备案制，由行业协会向深圳市交警局申请，但深圳的快递业规模以年均30%以上的速度在增长，而配额数量仍然是2012年给的1.3万辆，近期才新增了5000个配额。对此，深圳交警方面表示，会协同行业协会进行调研，动态调整配额。

　　据交警局透露，深圳从3月21日开始，开展了新一轮“禁摩限电”集中整治。截至3月31日，行动开展10天，共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。

　　顺丰深圳分公司相关负责人表示：“影响不大，我们都是两轮车，且从2012年开始进行两轮电动车备案，每年的配额都会进行动态调整，但也有一定的缺口，因此我们也一直在向行业协会争取增加备案的数量。顺丰靠两轮电动车、手推车和货车运送快递，基本没有电动三轮车。”中通快递负责人则表示，公司被抓了一些人，需要协调。圆通快递一名快递员则说：“我们公司已经抓了三个了。”

　　上述几家快递公司明确表示，三轮车只敢在小区里骑了，绝对不敢行驶到外面马路。以往三轮车拉货，现在改由两轮电单车派送，“可能要运3到4次”。

　　据邮政管理局负责人蓝志华透露，交警局实施“禁摩限电”以来，快递行业的从业人员的情绪还是稳定的，网传快递企业配送件从8万降到1万不属实，“我们在沟通对方企业才得知，快递件是从8万降了1万，而不是降到了1万”。