2016年是“十三五”的开局之年，在经济进入新常态的情况下，转型升级、供给侧改革、国企改革等政策和战略为国内企业，尤其是国有大型制造企业带来了一个新的发展机遇。在2016年全国两会召开之际，记者带着这些问题专访了全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊。

　　“从去年的中央经济工作会议、国务院专题会议等重要会议传达的精神，以及一系列的政策和走向可以看出，未来汽车行业必须要认真地做好‘加减法’，那就是传统汽车要做减法，严控产能，而新能源、智能化汽车等要做加法，必须加大力度发展”，徐和谊表示，“十三五”将是一个分水岭，传统的发展思路将越走越窄，必须另辟蹊径，进行产业转型升级，通过国际化经营来拓展发展空间，提升品牌影响力和企业竞争力。

　　“做加法，就是抓住价值链的高端环节，比如研发、服务、金融等，通过加大投入和模式创新，获得新的竞争力；做减法，就是把需求不足的产品、产能减下来，向供不应求的产品倾斜”，徐和谊说，这样的“加减法”，就是调结构，就是转型升级。“企业转型的上佳之策，不是转于环境已变之时，而是转于将变未变之机。这样的市场洞察力，要求我们一方面要根据已有战略不断推动战术，同时也要在战术实施的过程中，不断从各种信息中做出趋势性判断，不断小幅调整已有战略，从而使战术和战略紧密配合。”

　　面对转型升级的迫切需要，新能源和“互联网+”成为两个重要途径。

　　“‘互联网+’的发展方向正逐渐向生态、智能、大数据等领域拓展，科技发展也由互联网时代进入智能时代的转型期，这是企业获得竞争优势成为世界级一流企业的绝佳机会”，徐和谊说，北汽集团一直致力于车联网、智能化等方面的研发，并且已经取得了一定成果，在今年4月的北京车展上，北汽集团的无人驾驶技术将面世。未来，北汽将在技术创新、产品创新上力争有更大的突破。

　　同时，徐和谊表示，未来将在产品研发、产能分配、项目实施、资金投入、人力资源等方面优先保障新能源汽车。力争到2020年，实现产销新能源汽车60万辆，市场份额达到国内第一。“北汽集团正在从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转变。推动首都汽车产业实现由‘北京制造’向‘北京创造’与‘北京服务’转型”，徐和谊说。

　　“去年年底，我到南非和欧洲等地签约和考察项目，发现北汽的自主品牌产品在南非的销量比日产还多，我们的自主越野车产品在欧洲还很受欢迎。这让我对现在的产品供给方面有了更多的思考。”徐和谊表示，“‘供给侧’改革不仅是我们国家所必须进行的改革，也是汽车企业刻不容缓的改革方向。‘十三五’期间，我们在四个方面要花大气力，即电动化、国际化、创新化和差异化。”

　　徐和谊介绍说，“电动化就是新能源汽车要保持领先优势，国际化则要精耕细作在重点市场取得突破，而创新化就是力争在智能网联汽车的开发上有大的突破，差异化则是在传统汽车业务的创新与转型上有所突破，打造具有核心竞争力的拳头产品，取得市场竞争优势。”

　　除了转型升级和供给侧改革外，深化国企改革也是大型国有企业必须面对的一个问题。对此，徐和谊表示，2016年将加快国企改革步伐，加强体制机制创新，在“体制活力化”方面有新突破。“我们要结合新经济时代‘互联网+’引起的变革去探索体制机制的创新，只有根据战略和目标对组织结构进行变革，才能不断增强企业活力、控制力、影响力和抗风险能力，从而带动产品、盈利方式的创新。”

　　徐和谊说，北汽集团将重点集中在运用互联网思维激活体制机制、推进混合所有制改革等方面。

　　“例如，探索组织结构调整、分配/股权激励制度等改革方案，进一步激发企业活力和员工的积极性和主动性；进一步发挥国有资本的放大功能，利用国有资本、集体资本、非公资本的相互融合，实现不同所有制优势互补，进一步完善企业治理模式和经营机制，最大限度激发企业活力等”，徐和谊说。

　　据了解，从2010年到2015年，北汽集团整车销量由149万辆增长到248.9万辆，营业收入由1500多亿元增长到近3500亿元，利润由100亿元左右增长到近200亿元，资产规模从500多亿元猛增至约2400亿元，品牌价值从400亿元增长至1000多亿元，位列世界500强第207位。同时，北汽集团自主品牌产品也实现年产销由0到65万辆的突破，从一个地方性企业成长为一个国际化集团。