让“上车盘”更多更宜居
- 发布时间：2016-02-16 02:34:10 来源：解放日报 责任编辑：罗伯特
■赵翰露
央行赶在年前发文降了首付，非限购城市最低可以降至两成。这意味着购房门槛又降低了。
在我国香港地区，人们把年轻人购买的第一套房称为“上车盘”，意为没有太多资金的情况下，不管房子多老多破多小，拼尽全力买上，先“上车”再说。许多人认为，楼市虽然起起伏伏，但涨多于跌，手里有一套房子打底，不会离置业目标越来越远。
此次央行降低购房门槛，最直接的影响，就是让更多人有机会“上车”，这也是去库存的有效手段。
上海楼市目前没有去库存的忧虑，也未被列入首付两成的名单中，但也存在“上车盘”问题。按照2014年上海平均工资5451元来计算，普通家庭月收入约1万元，折合下来，一个家庭大约可承受30年100万元的贷款，加上首付，可以说，上海“上车盘”门槛在150万元左右。
去年，上海改善型住房需求释放，带动“上车盘”门槛提高。150万元的总价，能买的基本上是郊环新房、外环老工房，交通、周边配套、小区环境等可能不那么令人满意。一些郊环“上车盘”，往往离地铁站较远，不少上班族单程甚至要2个小时以上。再看老工房，二手房交易中最难卖的就是六层老工房的顶层，无电梯、又顶晒，较难出手。
如何解决“上车盘”满意度低的问题？
今年本市两会上，市委书记专门提到，要让年轻人经过一段时间努力，能买得起中小户型房子。换一个角度理解，也就是要让“上车盘”多起来。
这方面，最近的实践也逐渐增多，比如，此前新江湾城的一块土地，出让时即规定了极高的中小户型建设比例。关注和引导“上车盘”，办法还可以有很多。比如，郊区新城现有的存量次新房，最大问题就是配套缺乏，为此，各类设施应进一步完善，尽可能提高交通便捷度；中心城区的大量老小区、老工房，可通过加装电梯、增加绿化等改造，使其更人性化、更宜居；特定区域也可创新，在土地出让上作一些政策引导。
在上海这样的特大城市，区位、地段的价值不可能被无视，“上车盘”的“上车点”位于城市外围，是很难改变的事实，但这并不意味着“上车盘”一定就等同于低质量的生活。不断加大远郊基础建设力度、完善规划设计，不仅能让更多人买得起房，“上得了车”，也会让更多人觉得买对了房，“上对了车”。
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