富春江将桐庐城一分为二，江北老城代表着桐庐古老的文化，而高楼耸立的城南新城则代表着工业发展下现代城镇。在城南、大奇山北麓，一座代表着生态文明的崭新城镇正在悄悄聚集。

　　《富春山居图》，让我们认识了美如画卷的“中国最美县”——桐庐。在富春江畔、大奇山下，一座集健康、养生、休闲、旅游为一体的健康小镇，会让你领略的世外桃源般桐庐。

　　我们对一座城市向往，但若是“遥不可及”往往会只留念想，而一旦交通便利，我们便会对目前拥有的优越的都市生活产生逃离感，那就是“适彼乐土”。

　　这是一种从空间到心灵的距离变幻，其节点在于——交通。

　　城外：飞速时代的“同城脉动”

　　在杭千高速开通前或更远一点的时期，桐庐人去一趟省城杭州，并不是一件容易的事，到了杭千高速在桐庐穿镇而过，桐庐与杭州的时空距离一下子拉近了，“而今漫步从头越”，凸显的区位优势让桐庐人到杭州变得习以为常，桐庐融入大都市的步伐不断加快；到2018年，杭黄高铁将使桐庐与杭州的车程变得只在半小时之内！到那时，桐庐将是名副其实的“都市卫星城”，潇洒清逸之地，何尝不是都市人群心向往之的“乐土”？

　　如果说，杭千时代，桐庐已成为部分都市人群的“第二居所”，那么，在杭黄铁路时代，桐庐必将成为更多都市人群的“第一居所”。

　　从杭州主城区出发，沿中河高架向南，从杭新景高速杭州南入城口上高速，开车半小时，60公里路，就到了上海、杭州的后花园——桐庐。

　　如果说杭千高速公路缩短了桐庐与杭州的空间距离，拉近了桐庐人与杭州市民的心理距离，那么杭黄铁路的开通，将直接连接着杭州和桐庐两城的心脏，从而让人切切实实感受到双城间的“同城脉动”。

　　杭黄铁路桐庐段境内长度28.15公里，位于杭千高速北侧，涉及江南、凤川、城南、富春江4个乡（镇、街道）。借助杭黄铁路建设契机，桐庐县规划建设站场城市综合体，规划控制面积8.73平方公里。根据“一次规划、分类实施，依法实施、长短结合”的原则，启动区块“8+3”范围：现状城南路以南、铁路以北、现状村道以西、梅林路以东以及树人大学南侧地块8个自然村，加上健康城项目、中交投项目3个自然村。2018年建成通车后，将西湖、富春江、新安江、千岛湖、黄山等风景名胜连成一线，形成了一条黄金旅游通道，将极大拓展旅游、房产市场，促进沿线旅游、房产经济整体发展。

　　杭州近了，桐庐也并不远。这将给杭州和桐庐两地带来的“同城效应”。坐上火车去杭州，桐庐人就如同搭公交；杭州人来桐庐，就像从城西窜到武林广场逛逛。杭州和桐庐，一步之遥。

　　从此在桐庐人的眼里，杭州不再只有遥不可及的西湖、杭州大厦、银泰百货、武林商圈；在杭州人的眼里，不再只有梦里才有的富春江、桐君山、大奇山、严子陵钓台，杭州与桐庐的精彩细节都将纤毫必见。

　　杭黄铁路，临金高速、“城际轨道交通”，届时，桐庐交通可真正实现“对外高速化，对内快速化，公路网络化”。

　　桐庐境内沿05、16省道已经形成了以分水镇为核心，包括分水、瑶琳、百江、合村的15分钟交通圈。这里是桐庐的重要生态屏障，拥有丰富的风景名胜资源、自然旅游资源和历史文化遗产。这里将建设高新技术、旅游休闲、教育等生态友好型的产业区，优化、整合、完善现有的城镇发展空间，引导区域城镇集约发展。

　　公路通到哪里，风景就延伸到哪里。桐庐县以农村公路为重点深化美丽公路创建，将县内国省道、旅游精品线路经过的县道和主要乡道全部打造成“亮点鲜明、各具特色”的美丽公路，一条路就是一道风景线。与此同时，为了扮靓，桐庐县在入城景观设计与改造上更是花了一番心思，不断加强对4个高速公路出口、7个国省道交界处的美化与绿化，精心打造与外地客的初次“面缘”。

　　美丽公路的创建，桐庐全面改善了公路沿线的景观，进一步带动了城乡形象的品位提升，而这根线也串着颗颗明珠，推动沿线各地的美丽乡村游、农家乐、民俗经济的发展，实现了农民的增收致富，带来了美丽经济的飞速增长。

　　依托发达的公路网，被喻为“中国快递之乡”的桐庐县如今已经基本建立以县城为中心的“1小时交通圈”，连通了183个行政村，为“农村淘宝”打下基础，成为全国首个“农村淘宝”全覆盖县，“进出”更为顺畅。美丽公路所及之处，就有农村创业的活力迸发。

　　美丽公路在桐庐一路延伸，打开了桐庐各乡镇对外的窗口，将一个个农村休闲旅游点串珠成线、连线成片，促进了当地的经济转型与发展。

　　阡陌交通，承载着人来人往，幸福人居，通向人们幸福、富裕的飞速之路。

　　文/姚苏华陶元

　　图/王俐健 黄强 楼建镇 摄影