无人驾驶渐行渐近
- 发布时间：2015-11-11 22:30:45 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
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对于汽车市场的未来发展，硅谷并没有把底特律放在眼里。谷歌无人汽车项目技术总监克里斯在今年5月一次TED大会演讲的一段视频被视为硅谷对底特律蔑视举动的经典。克里斯说，“大众已经认同，我们将会不断地完善汽车的辅助驾驶系统，直到最终实现自动驾驶。”
这种论调惹恼了老牌汽车厂商通用公司。通用汽车首席产品开发师马克认为，通用汽车同样具有颠覆未来汽车发展的能力。确实，通用汽车正在实施无人驾驶汽车计划，这一计划将始于超级巡航技术。“超级巡航”是该公司从自动变速以来最雄心勃勃的技术壮举。这一系统并非全自动，而是通过将自适应巡航控制与车道中间保持技术相结合，让驾驶者在封闭高速公路的情况下自动控制。
通用宣布，已经问世20年的凯迪拉克将成为通用汽车旗下首款安装“超级巡航”系统的车型。如果一切按计划推进，该系统会推动通用汽车在这一价值数十亿美元的市场获得更佳的竞争地位。
问题是通用能否将无人驾驶汽车计划及时推进？超级巡航在2017年之前不会投入市场，但是马斯克的特斯拉已经计划在ModelS车型中推出自动驾驶功能了。别忘了谷歌是想跳过中间环间达到自动驾驶目标，谷歌汽车甚至可以没有方向盘和油门。目前最新款的谷歌样车已经开始在硅谷自动行驶了。也许等到通用汽车解放双手的凯迪拉克亮相时，谷歌汽车也已准备好上市了。
而技术颠覆仅是谷歌对未来汽车计划的开始，谷歌的最终目的是让人们放弃驾驶汽车，不再拥有汽车。无人驾驶车队将会随时带着你在城市里穿梭。也就是说，谷歌推出的将是未来的移动出行服务，也许这才是底特律末日到来的真正原因。
对于谷歌的威胁，马克称这家公司是“一个要非常认真地对待的竞争威胁”。通用要如何实施无人驾驶汽车计划以应对这一挑战？通用汽车的利润率不及谷歌的一半，不可能在开发无人汽车上持续不断地投入资金。谷歌的利润率大约为22%，总市值达到了4950亿美元，比通用汽车、福特和克莱斯勒三家总和的3倍还要多。
不过，通用总要支持自己去颠覆科技。马克解释说，从某种角度来讲，通用没有选择，只能采取渐进式的开发方式，一边慢慢吸引有出行需求的用户以更高利润的价格销售更多的车型，一边改进自己的技术。“这就像是在说，‘如果真的努力练习跳远，有一天我就能飞。’”马克说。（何诗霏）
