一年一度的双十一电商购物节近在眼前。根据国家邮政局预计，今年双十一快件数量将超7.6亿件，较去年5.86亿的数字，增长30%。

　　相比起往年，今年的双十一更像是一场“促销马拉松”，周期前后延长至一个多月，这也让各电商平台、物流公司提前进入了“赛期”。法治周末记者近日走访了多家快递公司、电商平台和仓储基地，探访在双十一来临前夕，各个行业、各个环节上的备战状态。

　　圆通拆包员:“大家都在比快”

　　法治周末见习记者 平影影

　　法治周末实习生 姜 拓

　　10月30日上午，北京市顺义区南法信镇的圆通速递北京转运中心，四周停满了来自全国各地的快递运输车，门口18辆崭新的半挂车一溜排开。转运中心的相关负责人告诉记者，这是圆通为了应对双十一而提前购置的车辆。

　　“今年9月份，总部就开过双十一保障大会了，各方面早早就做好了应对措施，目前全员都进入了备战状态。”相关负责人告诉法治周末记者。在库房，灯火通明，分拣流水线上布满了密密麻麻的快递包裹，上百名分拣人员弯着腰进行解包、拆包、标识、分拣等工作。

　　“根据我们的预测，整个双十一的十天时间，圆通速递可能将要派送两亿个包裹，这是历史的最高值;峰值可能出现在11月12日，当天可能超过3600万件包裹。”圆通速递上海总部的负责人表示，而去年这一数字为2532.6万件。“每个人肯定都背着很大压力，但我们有多年的备战经验，今年双十一应该是忙而不乱。”该负责人表示。

　　在库房，一位年轻人将大包裹的封线解开，转身抱起放置在分拣台上，提起底部轻轻倒出其中的小包裹，整个过程不超过15秒，动作娴熟，也没有一个小包裹被倒在地上。这个年轻人叫吴国勇，从2013年3月份进入转运中心工作以来，一直在做解包、拆包的工作。吴国勇告诉记者，每天经自己手拆出的小包裹有2万件左右。“预计双十一期间会更多，那时候得更快点，估计活儿得多一倍左右。”吴国勇说。吴国勇手上戴着的一双黑手套引起了记者注意。仔细看才发现，这本是一双白线手套，只因他每天要重复解包、拆包工作，所以即使刚戴上新手套，不到20分钟就会变得面目全非。不仅如此，记者看到，手套的指头部分已经双双被磨破，露出了手指肚。

　　“平常三五天手套就磨烂了，就要换新手套，双十一期间磨损得更快，一般两天就得换一副。”吴国勇告诉法治周末记者，对于今年双十一，他已做好心理准备:“累是肯定的，每年这时胳膊都酸到不行，但也肯定不能松懈，因为大家都在比快!”

　　大中电器送货司机:“一日三达”新规后会更忙

　　法治周末见习记者 平影影

　　法治周末实习生 姜 拓

　　北京市朝阳区金盏乡东窑村，大中电器物流部就坐落在这里。大中电器物流部配送主管王健告诉法治周末记者，物流部的仓库面积共6万平方米，送货车辆平日里每天有200辆，旺季时每天则在500辆左右。

　　刚走进物流部大院，记者就注意到送货车厢上有“一日三达”等字样。王健告诉法治周末记者，这是大中电器专门在双十一期间推出的送货服务，车上的字样都是最近喷漆喷上去的。

　　“双十一早已不单单是打价格战了，作为商家拼的主要就是用户体验了，送货服务至关重要，所以我们决不允许用户在双十一下了单后迟迟接不到货的情况发生。”王健表示。王健表示，双十一期间，家电数码3C类产品一直都是促销主力，而大中电器主要做的就是家电，预计双十一期间物流部的工作人员工作量会比平时多出一倍。

　　“平时送货量3000件，周末则在5000件，大型节假日日均发货量则在10000件，现在是双十一预热，日均发货量在七千件。”王健表示。郑成祥是大中电器物流部的一名送货司机，他的一天从凌晨3点40分开始。因为4点就要到物流部，所以郑成祥把房子租在了距离物流部不到1里地的东窑村，每天早上从起床梳洗到坐进送货车，郑师傅只用不到20分钟的时间。郑成祥负责燕郊、大厂一带送货业务，每天早上要开一个多小时的车才能将第一位顾客的商品送达，一天中，唯一能踏实吃口热乎饭的是在午后。但郑成祥认为，自己相对而言还比较轻松，因为负责西城、密云、怀柔等地送货业务的同事，更辛苦。“送城里要考虑限号、高峰等，送郊区要开两个多小时。”他解释。

　　而随着双十一的临近，郑成祥明显感到送货量在增加:“以前双十一期间，我们晚上去提货装车甚至能一直忙到12点，过几天也会是这样。”郑成祥表示:“双十一期间，除了睡觉就是工作，今年推出了一日三达服务，估计会更忙。”

　　空港物流园门卫:“今年装运量不如去年”

　　法治周末见习记者 李 含

　　法治周末实习生 姜 拓

　　“今年可不比去年了，去年的这个时候，来仓库卸货的车，都能排到这条路的尽头。”10月31日下午，法治周末记者来到位于北京市顺义区空港物流园的一家著名快递企业分拣中心仓库门口，仓库门卫指着路的远方，示意去年在仓库门口排队的车辆队伍有多远。眼前的仓库负责容纳该企业整个华北地区的快递包裹分拣，共有3000余人，各地通过该企业寄到华北地区的快递，都由此分发、配装到各个地区的中转站，最终由快递员送到客户手中。

　　法治周末记者看到，在分拣中心仓库内，零零散散停靠着十余辆货车。不过跟诺大的、空旷的仓库场地比起来，这些货车似乎无法满足仓库的吞吐量。

　　“这些货车，有些是企业自营的，也有其他外包的车辆，从最近一段时间的装运量来看，虽然临近‘双十一’有所增长，但还是比不上去年。”门卫告诉法治周末记者，“不仅仅是在北京，在江西、广东那边，业务也不是很景气。”在仓库门口与门卫交谈的十余分钟内，法治周末记者注意到，共有2辆集装箱货车驶进仓库、2辆集装箱货车驶出仓库，其中3辆为自营车辆，一辆为外包车辆。

　　不过，与门卫的直观感受不同，根据国家邮政局的统计数据显示，今年1至9月，全国快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%;今年全行业“双十一”快递运量将达到7.6亿件，比去年增长40%;法治周末记者随后走访了北京市朝阳区北苑家园地区几个快递点的快递员，这些快递员均表示，就目前的快递送货量来看，比平常并没有增长多少。

　　“应该是双十一的购物高峰期还没到吧，往年的双十一可是每年最忙的时候。今年的双十一，还不知道要加班成什么样呢，都得看你们买多少东西了!”一位正在送货的顺丰快递员笑着对法治周末记者说。

　　聚美配送站站长:“自建配送后多了底气”

　　法治周末记者 蔡长春

　　法治周末实习生 赵瀚文

　　十月底的北京秋意正浓，清晨六点多的气温已经接近零下，但记者眼前的孙建房还是忙得满头大汗。

　　望京某小区的一处底商外，门顶上“聚美优品”四个大字颇为显眼。身为望京这家聚美优品自建配送站的站长，孙建房总是每天早早地就来到站点，提前做好准备，迎接从聚美仓库分拣运输过来的包裹。

　　“几乎和往年一样，今年‘双十一’到来前，这几天的订单数量也没有太大变化，真正的压力，大多都从11月12日才正式开始。”孙建房解释道，“我们目前忙的是其实是备战，就是通过各种渠道‘招兵买马’，来保证双十一期间的正常配送。”据孙建房介绍，为了应对此次双十一，他们已经开始了大范围的“扩招”工作，尤其是提前预约了许多作为“机动部队”的临时快递员，以备双十一的不时之需。“目前聚美在北京六环内大约布局了四十多个类似的配送站，其它站点也都同步开始了双十一的备战工作。”孙建房说。

　　法治周末记者跟随孙建房的送货路线，最终来到了望京一家链家地产公司的门前。让记者感到意外的是，在到达交货地点后，孙建房并没有急于将包裹交给收件人，而是迅速地掏出自己的手机，对着货物发货单的一面和自己来了个自拍。

　　“这是我们自建配送的规定，在送件完成时快递员要将自己和包裹的合影上传至系统进行登记，以方便聚美进行对包裹的追踪管理。”孙建房解释。聚美优品自建配送负责人徐溦告诉法治周末记者，聚美根据客户群的特点，打造了一支更适合聚美客人的配送队伍，通过定制化的配送流程、专用配送系统及更具重点质量的考核体系，针对性地提高末端配送质量，最终提高聚美客人的服务体验感受。

　　“聚美自建配送成立一年，对比纯三方合作模式，重点配送服务考核数据上显示，效率提升了50%左右。”徐溦表示。徐溦表示，今年的双十一，是聚美自建队伍第一次迎接大考验，他们会根据货量增量，对人员车辆等配送资源进行调整，以确保货物配送实效。

　　孙建房感叹:“之前做快递工作的时候，双十一加班赶点都太正常不过了，甚至一两天连轴转都有可能，这回聚美自建配送已经做了很多事前准备工作，心里倒是多了一些底气。”

　　天猫旗舰店负责人:既严阵以待又淡然应对

　　法治周末记者 马树娟

　　法治周末实习生 罗聪冉

　　今年，是裂帛旗舰店参加天猫双十一电商节的第六年。10月29日，记者来到裂帛在北京通州土桥的办公新址，探访其备战今年双十一的情况。

　　三楼是裂帛今年迎战双十一的总指挥部，随处可见的口号跃入眼帘:“目标达到1.1，过年回家坐飞机”“目标达到1.5，为你买房打基础”“生命诚可贵，爱情价更高，双十一卖爆，两者皆可抛”……裂帛公关部负责人绿萝(花名)2010年加入裂帛，如今已经参加了5次双十一活动。她回忆，刚开始公司备战双十一，大家都比较紧张，很早就严阵以待，不过随着时间的推移，大家对待双十一就淡然了。

　　记者了解到，今年裂帛定下的销售目标是1亿元到1.5亿元的弹性区间，同前两年相比并无增加。其实这种淡然背后，则是曾经付出的代价。裂帛运营副总裁大禹(花名)向记者回忆:2013年双十一，裂帛一日销售额达到了1.6亿元，不过当时为了争第一，公司备货太多，导致了非常大的库存压力，毛利率也一度降低。经此一役，2014年双十一时裂帛将销售目标调低为1.2亿元，公司创始人汤大风当时强调，要把重心放在新品推送、品牌传播和客户体验上。

　　为了平滑双十一当天过于陡峭凌厉的销售峰值，从今年10月份开始，裂帛就尝试多渠道推出优惠活动以提升日常销量，也提前推出了双十一的预售活动，藉此动态调整备货量，这使得双十一之前的这段销售淡季，不再是一个焦躁的等待期和单纯的能量积蓄期。海葱(花名)是位90后客服，这是他第二次备战双十一。“平日里同一时间段的旺旺客户量是七八个，从10月20号开始，客户量在逐渐增加，现在已达到同一时间段要在30多个旺旺客户之间进行切换;平时一天的总客户量是200名左右，现在一上午就会接到400多名客户。”海葱对记者说。

　　绿萝告诉记者，从9月份起，公司就开始备战双十一，视觉设计部门、运营部门就开始设计专门的页面和策划相关的活动、做专门的推广;进入10月，很多工作人员已经开始加班加点，原先的双休也开始缩减为单休。“毕竟很多消费者因为习惯，都在关注这个时点，双十一创造的销售业绩也占到全年业绩将近十分之一，我们就把这节日当成是对自己的考验，通过这个契机来看看供应链是否顺畅、公司员工是否齐心协力，是否还保有工作的激情。”绿萝说。

　　来源:法治周末