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看准一带一路商机 高富帅海归当起跨国“鱼贩”

  • 发布时间:2015-11-02 10:50:00  来源:重庆晨报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  周锐,70后,一个地道的重庆人。

  与周锐约定碰面,完全被他的外形、故事和经历震撼了。典型的高富帅,而且还是个“海归”,大学毕业去了美国留学,拿了个会计硕士。海外打拼7年,因为爱情他回国继承了家族企业,做得风生水起……此时,你是不是已经彻底眩晕了,不慌!就是这样一个“海归”,他还不停的折腾,如今做起了跨国“鱼贩”。

  本周末,周锐要将一种产自冰岛的独有鳕鱼推上重庆人的餐桌。

  因为爱情回国继承家业

  2008年,在美国读完会计硕士,在加拿大安了家,又在海外工作了7年的周锐,回到了重庆,这次他回来,是因为爱情。

  “我老婆家里经营着家族企业,主要是生产汽摩发动机弹簧,当时刚从国有企业改制过来,企业非常需要人手。”周锐说,他带着团队回到家族企业,他们有海外留学经历,有激情、有创造力。他回来后,为家族企业成功引进了来自德国的两家战略合作伙伴。

  2011年,家族企业逐渐进入正轨,年产量已经达到上亿个汽车发动机弹簧,成为全行业领军企业。这个时候,矛盾也出来了。“我们这帮海归的思想和企业原有的一些经营理念,开始发生越来越明显的摩擦,谁也说服不了谁。”看到父母左右为难,他决定放弃家族事业自己单干。

  二次出国淘金海鲜买卖

  周锐把淘金的目光投向了海鲜产品。2011年,回到加拿大后,他注意到,国内的海产品与加拿大的海产品相比,无论数量还是质量,差别太大了,很多海产品在国内还没有,有的产品也只是刚刚开始进入国内,人们看到的海产品少,吃得就更少了,但是,国内对高档海产品的需求却越来越大。

  瞄准这个市场空白后,他一头钻进了海产品市场。

  “我发现,像珍宝蟹、波龙、黑鳕鱼等,在加拿大非常普遍,但是,国内却几乎没有。”说干就干,他将第一批加拿大珍宝蟹引进了上海。

  一年后,他的珍宝蟹就在上海站稳了市场,平均每天要从加拿大发出1800公斤货到上海。随后,他又引进了波龙、黑鳕鱼等加拿大海产品。

  “做海产品贸易,最不稳定的是销售链条,旺季时拿不到货,淡季时,货贱无人要。”于是,他决定自己建厂、建冻库、组织捕捞船只,自己掌握整个供应链。

  冰岛建厂海归转型鱼贩“2011年底,有个山东的客户要一种鱼,叫海参斑,北方人喜欢拿它做酱焖鱼,市场很好,只有冰岛才有。”他抱着看一下的心态,去了一趟冰岛,没想到这一去,他就留在了那里。

  “当时,冰岛正处在2008年金融危机后的恢复期,固定资产非常便宜。”他举例说,用同样多的钱,在加拿大只够买150平方米的厂房,而在冰岛,不仅可以买到2000平方米的厂房,政府还会再送你一万平方米的土地。

  凭着在国内经营实体企业的经验,他决定就在冰岛买厂房,建立自己的供应链体系。“当年,我花了110万美金,就买下了别人花500万美金建好的厂房。”周锐说,2012年初,金融危机后的冰岛,土地、厂房、设备等固定资产很便宜,他买下工厂和设备,决定在冰岛大干一番。

  “慢节奏”急得差点病倒

  但是,让他没有想到的是,这里的软件成本非常高。

  “这里的人,生活都比较悠闲,工人做事效率非常低,而且工资福利非常高。”在他的计划中,按照重庆人的办事效率,厂房设施设备10天左右就可以安装好,结果那里的工人足足用了4个月。

  “买一个螺丝钉,可能就是一天的工作。”冰岛人的慢生活,让急性子的他差点急出病来。他说,这里的工人每天上班8小时,其中还有2小时的咖啡时间,在车间上班的工人,要全套防护服、有的还要戴耳塞、听音乐,脚下还要安装防疲劳垫,每个月的工资至少在4000美元以上。

  工厂终于安装好了,但每年8月份是冰岛工人集中的年假休假时间,整个工厂几乎找不到一个工人。

  而每年11月到第二年的2月,冰岛迎来4个月的极夜,每天中午11:30天才亮,到了1点天就黑了,最初的几个月,他的眼睛因为不适应而严重充血,但他硬是这样度过了两年。

  国家战略激励他第三次回国

  如今,周锐第三次归国。“与前两次不同,中国实施一带一路长江经济带等战略,我从中看到了巨大商机。”周锐说。

  现在,周锐在冰岛有两只自己的捕鱼船,有加工厂、有冻库,在杭州还有一个加工厂及冻库。

  周锐有一份计划,“通过一带一路的海陆运输,然后江海联运,把冰岛大西洋的鳕鱼、海参等纯天然海产品源源不断的运到中国,几乎各大省市都有他的产品和销售团队。”

  创业点评

  紧盯国家战略捕捉商机

  创业专家分析说,周锐的成功其实离不开他的“折腾”,一个海归,家里有优厚的家族背景,却硬是要自己亲自动手再创美好。紧盯国家战略,选择差异化的项目,这是他成功的关键所在。

  周锐是一个很善于将时政背景与现实结合起来,再发现和捕捉商机的人。国家一带一路的政策,正好符合他的市场路径,通过这些国家的运输和销售,再进入中国,是他们目前的主要路径。(徐菊)

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