国庆假期连续3天的阴雨让北京有了秋天的凉意，但这场雨也给配送员增加了工作难度。

　　北京上地马连洼街道的一个小区。年轻的京东配送员娴熟地跳下红色电动三轮车，取出包裹后快速将之揽入怀里，然后弓起上身，用后背遮风挡雨，又快步跑进了单元楼。

　　在京东，像这样的配送员共有5万余人。为了确保商品在配送环节不出纰漏，自建物流体系正慢慢发酵成京东的独特优势，通过标准化的业务流程和对人员的科学管理与考核激励，京东为最后一公里的服务品质保障上了三重保险。一重险：标准化流程为商品安全上保险

　　为了把流程简单化、标准化，京东组织专人进行封闭开发，2012年11月11日正式在全国上线了“青龙系统”，极大提高了运营效率及流程标准化。例如，预分拣系统自动分配站点的准确率从70%提升到了98%。

　　“如果真出现质量问题，我能第一时间发现，依靠的是整个监控体系。”高宇介绍说。据介绍，京东每个配送站点都实现了360度监控，配送员用的POS机也接入青龙系统，具有定位功能，能监控到所有包裹的运行轨迹，一旦出现异常，质控人员马上就能发现。不仅如此，通过自主研发的GIS系统（地理信息系统），客户也能对其订单进行跟踪查询，实时获取包裹的动态。二重险：严格管理不断优化服务质量

　　高宇表示：“在京东做配送员，要遵守京东的‘交规’。每个配送员有50分，规定涉及操作、服务等5个方面，违反规定就会扣除相应分数，就跟‘驾照’一样。据介绍，京东配送部门有专门的质控体系，负责查找各类品质问题，比如客户投诉。配送员们也常常在如何确保货品安全上动脑筋，“无动力滑轨”就是京东配送员的微创新之作。为了保障商品质量不受损坏，京东配送人员焊起了传送架，直接对准卸货的车门，把货品自然滑动到分拣大厅，避免了卸货可能造成的货品损坏。三重险：感到荣耀配送员延伸京东品质

　　调动每一个配送员的积极性来维护商品的质量，充分激发人的潜力，是京东“正品行货”的理念扎实落地的基础，也是京东管理和文化的特色所在。

　　按照京东的薪酬体系，订单的妥投量越大，员工的工资提成就越多。因此配送员会自觉主动地为客户做好服务，保证商品顺利妥投。京东配送人员的工资水平在行业里是非常有竞争力的，并且京东为每一位配送员都提供“五险一金”。在京东店庆日六月十八日，京东集团CEO刘强东还常常亲自做配送员去送货，体验配送员工作，通过这些方式最直接地接触用户，发现配送流程中的问题及时改进。他也非常关怀一线配送员的生活。2013年的冬天极寒，刘强东专程到东北最北边的地区看望配送员，跟他们一起吃晚饭、聊天。他甚至关注到很多细节，要求公司为配送员量身定做合适的服装、工具和装备，确保最后一公里的送货效率和货品质量。

　　按照刘强东的说法，就是让配送员在京东工作感到荣耀。这也不难理解，在有些快递公司所出现的配送员监守自盗的问题，在京东鲜有出现。在京东，配送员已经不再单纯扮演送货人的角色，而是京东服务和品质的延伸。