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大众闯祸全球车商“连坐” 中国汽车业有指责资格吗?

  • 发布时间:2015-09-25 17:46:00  来源:羊城晚报  作者:张爱丽  责任编辑:罗伯特

  大众闯祸全球车商“连坐”。9月23日,大众汽车排放门丑闻继续发酵,德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩辞职。而大众惹祸放倒的不仅是大众,这一事件除了连累其他大型车企股价普跌,还被指可能拖累德国经济乃至欧洲经济复苏。值得一提的是,就在大众在美国、德国和韩国先后被调查后,其是否会在中国接受调查这一问题也受到广泛关注。而有业内人士则认为,中国柴油车生产企业造假更严重。

  大众排放门“放倒”其他大车企

  9月18日,美国环保局EPA宣布,大众汽车在当地近50万辆柴油动力车存在舞弊现象,该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量,从而通过污染物 排放测试,实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。大众此举违反了美国《清洁空气法案》,因此遭到调查,并面临着重罚,总计罚款大约180亿美元,这也将是汽车行业历史上金额最高的罚单。事件曝光后,引发业界轰动。美国环保署表示,将扩大调查范围,将其他车企也纳入调查中。

  受此影响,大众股价连续两天大跌。21日盘中,大众股价一度下跌超过20%,最终收跌18.6%,单日市值蒸发超过150亿欧元。22日,大众汽车的股价再次暴跌20%左右,触及4年来的低点。

  大众汽车排放检测作弊丑闻不仅让自身声誉和股价遭受惨重损失,全球其他大型汽车商的股价9月23日也普跌,投资者担心汽车业的监管可能空前强化,其他公司有可能存在类似的问题。

  9月23日,印度塔塔汽车的股价跌1.74%;福特汽车收跌1.72%;通用汽车收跌1.03%;丰田汽车收跌0.06%;戴姆勒收跌0.05%。

  尽管迄今还没有其他公司受到使用“欺骗装置”通过排放检测的指控,但至少欧洲内部要求对整个汽车业进行更广泛调查的呼声越来越高。分析人士认为,市场担心即便一些大型汽车企业不存在排放作弊的问题,但极有可能随之而来的监管力度增强将提升汽车公司的成本。

  或对欧洲经济复苏造成冲击

  值得注意的是,大众丑闻连累的不仅是汽车企业。有经济学家担心,这一事件或将对德国经济乃至欧洲经济带来负面影响。

  对于德国汽车来说,大众汽车是重要的“门面”。这不仅因为大众是德国最大的汽车制造商,大众的总营收2020亿欧元(2014年数据)也是德国企业中排名第一的,戴姆勒集团和宝马则分列第三和第七。

  具体来看,大众在全世界有60万名员工,全球近十分之一的汽车属于大众,70%的大众汽车销售向海外。而在过去短短两天之内,大众的市值就几乎蒸发了三分之一,蒸发规模甚至超过了特斯拉的总市值。外媒报道称,大众资产负债表所面临的风险可能会进一步恶化,远超过公司目前宣称的65亿欧元。

  Berenberg经济学家Holger Schmieding认为,在最理想的情况下,柴油车的产能和出口下滑将意味着德国GDP因此萎缩0.2%。

  而最差的情况会是如何?有分析认为,如果其他德国汽车公司也有类似的行为,那么这将对整个德国汽车业和德国经济造成巨大的冲击和影响。而在欧洲经济普遍下滑的情况下,一枝独秀的德国经济本是欧洲的希望,如果德国经济受到影响,欧洲经济复苏也必将受到拖累。

  中国柴油车排放造假更严重?

  值得一提的是,大众汽车除正在接受美国调查外,德国政府也表示,将对大众汽车的所有柴油车进行大范围的检查,以确认其在德国以及欧洲其他国家的排放数据是否存在问题。

  韩国政府也于22日宣布将对大众生产的柴油汽车排放展开调查,韩国环境部官员表示,大众在美国以外的其他国家造假的可能性很大。

  在此情形下,大众是否在中国也会接受调查,也成为外界关注的问题。对此资深汽车分析师贾新光在接受羊城晚报记者采访时表示,中国本土的柴油车企排放造假更严重,因此中国企业根本没有资格指责大众的排放造假问题。“大众造假被查处后能够承认错误,但中国车企的排放造假你听说谁受到了惩罚?”

  贾新光介绍,中国政府推广的柴油车国四排放标准,到现在还没有完全落地实施,即使是此前国三排放标准在实施过程中,很多企业也存在舞弊行为,售出的产品只是在原有国二标准下添加了一个装置——EGR,勉强达到标准,而在实际使用过程中,很多司机都直接拔掉该装置。

  一汽车品牌丁姓技术经理也向羊城晚报记者表示,国内一些车企也存在柴油车排放造假,只是由于某些原因而没被查处而已。“如果中国也来次‘大检查’,相信结果会让人更加吃惊。”

  据环保部此前发布的《中国机动车污染防治年报(2014年)》,2013年全国机动车四项污染物排放总量为4570.9万吨,而全国机动车保有量为2.32亿辆,平均下来一辆车一年“贡献”0.20吨污染物。 (记者 张爱丽) 刘勇

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