老“巴可”换新颜
- 发布时间：2015-08-27 08:30:47 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□本报通讯员 陈曙 司徒波 李敬恒
在管制一线，管制员要通过面前的大屏幕，时刻监测航班动态。这些大屏幕有一个萌萌的音译名字“巴可”（BARCO）。中南空管局塔台管制部门使用的巴可（BARCO）显示器自2004年安装使用至今，已连续工作超过了10年，有的出现了亮度降低和边缘阴影等情况。为此，中南空管局技术保障中心决定尝试自主进行主要老化器件的更新和整机保养。
为更换巴可显示器背光管，中南空管局技术保障中心技术人员曾请求原厂家提供维修支持和背光管货源。但厂家答复，该型号显示器没有背光管可提供，只能直接把价值不菲的整个显示器换掉。同时，技术人员在市场上也无法找到大小尺寸一致的背光管。此外，巴可显示器是在用设备，维修工作必须在不影响管制工作的前提下进行。
如何破解背光管定制这一最为关键的难题呢？技术人员在市场上寻找了一遍后发现，能够购买到的显示器背光管，通常都是按43或者169屏幕定制的货源，而塔台巴可显示器屏幕纵横比几乎是11。技术人员尝试用市场上能购买到的、尺寸接近的背光管进行更换。试验结果表明，从市场购买的背光管为冷光源，更换后虽然屏幕亮度大幅提高，但显著增加了显示器的功耗，而且容易出现干扰等现象。
技术人员再接再厉，决定采用定制背光管再试验。由于定制要求高、数量少，技术人员在被多次拒绝后，终于通过网络找到了一个愿意提供帮助的厂家。20根专门定制的背光管终于被焊在了巴可显示器的背光管架上。通电，灯光闪亮，参与维修的技术人员几乎异口同声：“这就是我们需要的暖光源！”
完成调试、测试后，第一台更换了背光管的巴可显示器交付给管制员试用，得到了管制员的认可。有了充足的背光管货源后，其他待修理的巴可显示器也逐步被安排维修。拆机、除尘、清洗、拆焊背光管，一系列工作有条不紊。在不影响管制工作的前提下，技术人员成功地修复了所有需要维修的巴可显示器，让这些老“巴可”再获新生，为国家节约了大笔维修资金。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
