三推动 三加强 三关注 三结合
- 发布时间：2015-08-20 08:31:19 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
本报讯 通讯员王川虎、孟瑶报道：增幅17%、减幅4.5%，这是国航客舱服务部上半年增加乘务资源联动小时和减少乘务员乘机人数的比例。这两项数据表明，全公司范围内的乘务资源利用率实现了有效提高。而他们取得这一成绩的秘诀就是，以“三推动”拓联动，以“三加强”保正常，以“三关注”提品质，以“三结合”配资源。
枢纽联动“三推动”，拓展联动模式新格局。客舱服务部强化与分公司联动机制建设，推动波音737航班结构优化，均衡各分公司人员力量分配，彰显联动效益；推动全公司宽体机生产资源一体化，持续提高乘务资源利用率；推动“专兼职”联合派遣，实现月均支援空保支队133人。
运行监控“三加强”，保障航班正常性。客舱服务部加强北京大运行保障，形成跨越飞机执管、乘务资源结构优势互补的联动模式，联动小时数增长17%；加强全公司小时月度监控，开展旺季集中派遣，提高周转效率，均衡乘务员小时数；加强备份管理，建立全公司来京周转乘务组备份监控机制，细化雷雨季、跑道维修等特情保障方案，确保航班运行正常。
内部管理“三关注”，持续提高派遣品质。客舱服务部着力提高内部运行效率，发挥干部带头作用，严格实行乘务管理人员航班派遣规则和公示制度，干部旺季每月多飞10个小时，有效减轻生产压力；关注一线员工感受，创新休假模式，上半年乘务员生日休假率达60%；关注生产和培训的统筹计划，固化教员对学员的带飞模式，提高带飞效率，确保带飞质量。
人员匹配“三结合”，合理配置乘务资源。客舱服务部在提前测算、动态调整的基础上，结合生产运行实际，科学测算乘务资源需求，做好长期规划并制订解决方案；结合新机型引进及航线布局，合理把控招聘节奏；结合资质培训管理，做好乘务员晋升工作，着力解决人员结构问题。
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