□本报通讯员 张强 张国栋

　　蓝天白云的重庆看上去很美，但夏季气温就不那么让人惬意了。汗流浃背是人们夏天在重庆最真实的感受，越来越多的人选择坐飞机逃离重庆这座“火炉”。重庆机场暑运旅客吞吐量不断增长，每天多达1.8万件旅客出港行李是怎样安全快捷地完成托运的呢？今天，让我们走近守卫“无声旅客”的特殊群体——行李系统维护员。

　　牵手10年的意外缘分

　　在重庆机场T2B航站楼一层的行李分拣厅内，行李系统管理部机电维护队长胥疆正穿行在行李输送线上。这条长达1.4公里的行李输送线上，布满了电机、分拣机、输送带等各种设备。此时，行李系统平台上的温度已达45摄氏度，没有空调，也没有风扇。巡查一圈下来，他已是满头大汗，浑身湿透。这样的巡查，胥疆每天要重复10来次，每次需要半个小时。

　　2004年底，重庆机场T2B航站楼建成。胥疆作为T2B行李系统机电设备厂家的技术人员，参与了行李系统的建设。而在行李系统建成之时，急需人才的重庆机场向他抛出了橄榄枝。胥疆没有犹豫选择了留下来，这一干就是10年。

　　“女汉子”成长日记

　　孙晶在行李系统管理部显得很特别，因为在这个每天与各种电气机械设备打交道的部门里，她是唯一的女员工。“虽然每天的工作看似平淡，但是要时刻绷紧安全生产这根弦，其实压力挺大的。”已工作5年的孙晶感叹道。因为女员工心思缜密、做事认真仔细，孙晶负责部门大部分资料整理工作。除此之外，孙晶还努力提高自己的业务水平，工作后陆续取得了网络工程师和二级建造师等证书，2015年还被聘任为中级工程师，她肩上的担子更重了。

　　由于上业务班，两天才能回一次家，她的孩子经常放在同事和朋友家照看。“不光是我，其他同事也一样，上班就无法照看家庭。选择了这个工作就只有尽力做好。看着旅客的行李能安全快捷地被运上飞机，我就特别高兴”。对于这样的工作性质，孙晶早已习惯了。

　　“第一海拔”是个多面手

　　身高1.88米的牛子丁是行李系统管理部的“第一海拔”，2010年底加入重庆机场任机电维护队员。部门经理第一次见到他就非常担忧，因为他太高了，行李输送线平台上空间狭窄，结构复杂。高1.7米左右的人在上面行走都得小心翼翼，随时防止磕碰，这个大个子在上面穿行，实在让人担心。入职后，牛子丁很快就成为了部门技术骨干。几年下来，他已经练就了在行李输送线上自由穿梭的本领。“他们都说我太高了，容易碰头，但是5年我都没撞过，我的人品太好了！”谈起刚入职时领导的担忧，牛子丁说自己是人品爆发。

　　2013年，牛子丁转岗到行李控制室工作，这对他来说又是一个新的挑战。“以前在机电维护队主要接触机电设备，对服务器、自动读码站这些设备不是特别了解。所以到了控制室工作后，还要不断学习新的技术。”谈及这次转岗，牛子丁说特别感谢领导和同事对他的信任，这既是鼓励，又是鞭策。