皇岗口岸地铁站将“素颜”示人
- 发布时间：2015-08-11 06:35:48 来源：深圳特区报 责任编辑：罗伯特
深圳特区报讯（记者 徐兴东 实习生 李文慧）地铁7号线皇岗口岸站建设过程中采用清水混凝土技术，一次浇筑成功后不再贴瓷砖进行装修，未来将以“素颜”面对乘客。这种简约自然的风格与以往地铁车站装修风格完全不同，其建筑质量更高。
皇岗口岸明年底通地铁
皇岗口岸位于福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望。令人期待的是，目前正在建设的地铁7号线在皇岗口岸设站，等到明年底7号线开通之后，市民就可以坐地铁直达。
昨天记者到皇岗口岸施工现场采访，看到这座地铁站已经基本成型，地下三层结构早已经建成。中国电建深圳地铁7号线7304-1标项目经理席小青告诉记者，目前车站土建结构已经基本完工，正在进行站内设备安装，“皇岗口岸还是7号线的一个铺轨基地，组装好的轨排从这里吊运到地下，然后运到铺轨施工地点。”据介绍，皇岗口岸站是地下三层结构，地下一层为站厅层，地下二层是设备层，地下三层为站台层。
记者沿着楼梯走进这座车站，发现比一般车站空间要大。“除了车站外，还同步建了下沉式广场和地下变电站，这样车站的宽度就达到60米，是普通车站的3倍，”席小青告诉记者，皇岗口岸站单日客流量预计将达到25万人次，需要一个下沉式广场来疏散。据介绍，皇岗口岸设有3个出入口，其中两个靠近口岸联检大楼，最近的一个只有两三百米。“未来地铁10号线也会在皇岗口岸设站，我们已经预留了两个出口。”
首次采用清水混凝土工艺
与其他车站建造工艺不同的是，地铁皇岗口岸站首次试点采用了清水混凝土工艺。据了解，清水混凝土是在采用清水混凝土和优质模板的基础上，一次浇筑成型、不再进行任何其他装饰。皇岗口岸站总建筑面积为16313平方米，其中站厅层公共区侧墙、隔墙、立柱、下沉式广场外露部分墙体均为清水混凝土结构，面积为6832.7平方米。
以往地铁车站建成后都会贴上一层瓷砖，以遮盖混凝土施工中留下的遗憾。而清水混凝土则不同，表面平整光滑，色泽均匀，棱角分明，无碰损和污染，而且使用墙面的螺栓孔位、明缝装修线条一次成型不修补，既保证质量，又节省施工成本。记者在地铁皇岗口岸站下沉广场看到，四周清水混凝土立面光滑如镜面，上面规则地分布着很多圆孔，墙面的立体感很强。
席小青告诉记者，清水混凝土采用的是天然河砂，原材料标准要求高，模板、底板以及胶合等材料都是采用欧洲标准，“建造质量更好。”
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