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安聪慧称中外品牌差距30年 吉利消化并购方技术初见成果

  • 发布时间:2015-07-24 07:35:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  ■本报记者 王禁

  多年前,吉利一名高管秘书告诉记者,安聪慧是第一位跟随吉利集团董事长李书福的应届大学生。在吉利汽车早期创业团队中、在李书福的众多“老乡高管”中,安聪慧用了19年一路升至浙江吉利控股集团有限公司CEO兼总裁,或许他的成功有先天聪慧的部分,但李书福可能更看重他的务实与低调。

  在经历了吉利销售渠道转型之痛后,今年上半年,吉利汽车迎来了久违的销量逆势上扬,销量达25.2万辆,同比增长35%。安聪慧认为,吉利今天的业绩是长期积累的结果,当下汽车行业最重要的竞争还是产品竞争,产品品质决定销量,“中国品牌不缺车,缺的是明星车型,吉利在很多细分市场还缺乏明星产品”。

  如今,吉利新帝豪在A级轿车上可谓是明星车型,接下来吉利将在夯实轿车市场的基础上,着重在SUV与MPV两个细分市场上打造明星车型。

  在《证券日报》记者看来,在国内众多自主车企掌门人当中,近年来只有安聪慧在公开场合坦言“中国品牌在技术上与欧美日韩品牌差距最少有30年”,并从吉利收购国外企业的经验谈到缩短差距的方法。他以吉利赞助的“2015向上马拉松中国公开赛”来形容中国品牌消化、吸收外来技术需要时间,要耐得住寂寞,要扎扎实实地沉下来打基础练内功。

  吉利汽车“偏科” 急需多款明星车型

  根据吉利汽车在港交所发布的业绩快报,吉利汽车上半年整体销量为252107辆,较去年同期增长约35%,并达到2015年全年销量目标450000辆的56%。其中,明星车型帝豪系列6月份合并销量为11807辆,较去年同期增长约13%;首款B级轿车吉利博瑞2015年6月份销量达到2750辆,较上月增长约38%。

  要知道,今年上半年乘用车销量超过千万辆,达到1009.56万辆,同比仅增长4.80%。其中,帝豪所在的A级轿车市场更是同比下跌4.1%。

  “吉利汽车取得的业绩并不是偶然的,它是长期积累的结果。” 安聪慧向《证券日报》记者表示,前几年吉利在基础工作方面下了很多功夫,汽车行业现在竞争非常激烈,最重要还是产品竞争,关键是你的产品要有竞争力,销量自然上涨。

  从吉利上半年各车型销量构成来看,仅帝豪系列累计销量就突破了10万辆,同比增长56%,占据总销量的40%,吉利汽车“偏科”不可谓不严重。

  “中国品牌不缺车,缺的是明星车型。”安聪慧坦言,“吉利在很多细分市场上还缺乏明星产品,未来我们会推出一系列新产品。”

  吉利下半年推多款新车引资本市场关注

  对此,吉利销售公司总经理林杰表示,原来吉利一直以经营轿车为主,所以SUV领域不是吉利经销商强项,未来这方面会有所调整。据他介绍,吉利将于今年8月份发布上市衍生车型帝豪RS,第三季度和年底时正式推出新一代SUV和帝豪EV。

  “在SUV整个细分市场,吉利已经沉默了三年,我相信第四年、第五年一定会爆发的,这给大家带来的惊喜不会差于博瑞和新帝豪,”林杰告诉《证券日报》记者,MPV市场对于吉利来说目前还是零,吉利很快会有产品投放。

  林杰表示,吉利在新能源汽车领域做了很多规划,新能源是一定要真正参与到全球的竞争中去的,而不是简单地在中国市场靠一些补贴玩一玩。

  对于吉利汽车的未来前景,资本市场基本上都对其持乐观态度。美银美林研报提到,吉利博瑞在B级车市场上预订强劲,该车每月销售量2500辆便可收支平衡,并预测博瑞今年销量能达到1.3万辆以上,年底上市的DL系列SUV车型将给吉利2016年带来5万辆增量。

  而海通国际最新一期研报也提到,今年吉利国内销量增长依然强劲,预计在8月份推出的新帝豪EV和12月份推出的SUV车型是正面催化剂,为此提高吉利在港股的目标价位。

  中外汽车品牌技术差距最少30年

  众所周知,中国品牌车企向来推新车速度都很快,一度造成某些车企产品过剩。但近年来,吉利汽车却出现了“产品荒”,吉利在售的主流产品出现不同程度的产品老化,帝豪EC7上市销售5年多才迎来新帝豪的上市,而时过9个月,吉利才有一款全新车型吉利博瑞的上市,吉利为什么突然慢下来?

  “对于中国汽车品牌,我觉得要脚踏实地,要耐得住寂寞,不要为了短期的量和短期的利益最大化而盲目追求发展速度,”安聪慧向记者表示,吉利现阶段绝对不是追求量,品质一定是第一。

  如何缩短中国品牌与国外品牌的差距?安聪慧称,以吉利为例,吉利不仅自身在实践中不断积累,还通过对外收购达到目的。

  近年来,吉利通过收购沃尔沃实现了资源、技术共享将吉利带上了一个全新的高度;吉利通过收购澳大利亚DSI公司获得了自动变速箱关键技术;吉利通过收购英国电动车研究公司布局新能源领域。

  “我们通过并购的方式方法能够使吉利迅速地学习到别人通过几十年、甚至上百年的经验和技术积累,还有通过一些合作以及我们在全球各地设置的研发中心、设计中心,利用这些平台和世界最先进或前沿的合作伙伴们在一起合作,能够掌握汽车的核心技术。”安聪慧表示。

  安聪慧认为,汽车行业就像举办马拉松比赛,需要扎扎实实地沉下来打基础练内功,“品牌一定是建立在品质基础的,没有品质的支撑,品牌一定是空的”。

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