“通报单位”是专车治理中的败笔
- 发布时间：2015-07-22 18:22:00 来源：北京晚报 责任编辑：罗伯特
7月19日新闻晨报报道，上海市交通执法总队联合公安、属地街镇等部门正在开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。该市交通执法总队表示，下阶段将对已立案查处的非法客运网络“专车”驾驶员的相关违法情况同步通报其所在单位，没有工作单位的通报其所属街道。
这一“通报单位或街道”的做法，可谓让人有恍若隔世的错觉。姑且不说时代的变迁，让单位制在某些领域、某些方面失去了存在的基础，在这个盛行个体与单位权责有明确边界的现代文明中，动辄通报的做法明显与时代格格不入。
换言之，如果非法开专车的司机所动用的是公家资源，发生违法行为，自然是有必要通报其所在的单位，除此以外，那些利用个人休息时间去从事专车服务的人，就与其所在的单位扯不上关联，更与其所属的街道无关。在现代执法文明中，就应该让法律归法律，而不应该裹挟着法律之外的东西，尤其还是本就无关的“单位”或“街道”。
当然，这种执法背后的逻辑，倒也是不难理解的——无非就是借用这种办法形成对非法专车的合围之势，让这些意欲从事专车服务的司机慑于潜在的风险而放弃行动。如此一来，可能会对打击“违法运营”的专车有立竿见影的效果，但是这种过于简单粗暴的做法，同样也没有相应的法律支撑。如果连法理基础都不存在，再“管用”的招数，也不过是执法中的大败笔。
而且，这种“处罚”上海并非首创，此前曾在多地发生，有些还作为经验进行宣传推广。在权利不对等下，此举所收获的“喜人成果”是不难想见的。但是，当现代法治文明成为我们所积极倡导的社会风向时，如此做法只是一种不自信的表现，如果做到了“执法必严”、“违法必究”，又何须如此呢。（高亚洲）
