7月，我国北方林区持续少雨。7月18日，茫茫林海间突然有一道浓烟冲上云天，随后方圆百里一片苍白。

　　此时，远在千里之外的中国飞龙通用航空有限公司的米-26机组人员刚完成对米-26飞机的例行检查，返回住处时却接到通知：机组紧急调往林区灭火！

　　不到30分钟的时间，机组人员全部到位，拿下飞机的防护罩，对应着手册进行航前检查，一切井然有序，一项项对勾表明飞机随时可以出航。

　　11时10分

　　早已完成检查工作的机组人员终于接到调机命令，巨大的旋翼开始转动，米-26直升机开始慢慢地在跑道上滑行。伴随着一阵巨响，庞大的飞机却以轻盈的姿态离开地面，向目标林区飞去。

　　在飞行过程中，机务人员准备了详细的检查单，待飞机落地关车后立即进行相关检查工作。为此，能提前做好的工作全部要在飞行过程中准备齐全，用机务人员的话说，就是“我们的任务就是确保随时都可以飞”。

　　12时56分

　　这是米-26直升机第一次执行此林区的灭火任务。对于当地人来说，米-26直升机比同在一个起降点上的卡-32和米-171不知要大出多少倍，而更让他们吃惊的是就连它的一个吊桶也大得出奇。

　　林区负责人表示，当时灭火的飞机较多，能让米-26取水的点还在最后的确认过程中。米-26取水的水源必须足够大和深，而且除了要找好取水点外，还要把航路和坐标全部标记清楚。此时，米－26机组人员只能原地待命。

　　15时45分

　　“接到灭火命令，马上进火场！”米-26机组成员立即进行航前检查，虽然距上一次关车才2个多小时，但所有检查还要重新再做一次。吊桶操作员则开始安装飞机的吊桶，巨大的吊桶要几个人合力抬下飞机，从线索安装到安放吊桶，分工明确。

　　很快，米-26挂着吊桶起飞。在飞行过程中，大家都很沉默，所有想表达的事情都靠肢体语言完成了，这是一种在多年合作中形成的默契。

　　17时20分

　　经过十几分钟的飞行后，直升机到达取水点——一个人工水塘。当飞机悬停在水塘上空后，吊桶垂直于水面，随着飞机的下降慢慢地沉入水底。当水面快没过吊桶时，米-26展示了它“巨无霸”的威力，轻松提起7吨水，转身飞往火场。尽管飞机多了7吨的重量，却依然平稳。

　　此时，米－26的窗外慢慢地多了许多烟雾，越往火场深处飞，烟雾越大，能见度也越来越低。经过十几分钟的飞行后，米-26飞到火场的边缘处，在这里能看到熊熊的大火在吞噬着森林。直升机在空中绕了一个圈，找准方向从火点上空呼啸而过，就在这时，机舱内的吊桶机械师看准时机，按下吊桶放水开关，只见空中一道近300米长、30米宽的白色水幕划过火源上空，森林大火顿时失去了原有的“威风”，看到那条打水线平铺在火点上，机舱内一阵欢呼。

　　随后，米-26快速返回取水点，再次将7吨水洒向火场。在熟悉了取水和火场的环境后，第三次取水时米－26一次提起了10吨水，水装得多水幕的范围就越大，扑火和控制火势的效果就越好。但多了这3吨水飞机却要付出更高的功率，由于当时机舱外气温较高，突然增加提升功率，导致发动机的温度升高，驾驶员盯注仪表小心操作，保持飞行姿态，将发动机的温度平稳控制，此时离发动机临界保护温度只有7摄氏度。

　　第四次，米-26又将11吨的水洒向火源地。在短短的3个小时内，米-264四次向火场洒水35吨，有效地控制了火势，为夜晚进入火场的森林消防员的后期灭火工作做好铺垫。

　　米-26飞机落地后，机组人员大呼这火灭得真带劲儿，他们做完航后检查已是当晚21时了。在过去的12个小时里，米-26机组穿林海、灭恶火，再次发扬了这支优秀团队的合作精神，显示出飞龙的威力。